टेस्ला की साइबरकैब रोबोटैक्सी नियामकीय सीमाओं को दे रही चुनौती, NHTSA ने शुरू की जांच

टेस्ला ने अपनी भविष्यवादी डिजाइन वाली साइबरकैब रोबोटैक्सी सेवा शुरू कर दी है, लेकिन इस कदम ने कंपनी को सीधे अमेरिकी नियामकों के निशाने पर ला दिया है। बिना स्टीयरिंग व्हील, पैडल या मिरर वाली इन गाड़ियों के लॉन्च के कुछ ही घंटों बाद, नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ने लगभग 1,000 साइबरकैब वाहनों का ऑडिट शुरू करने की घोषणा की।

नियामकीय जांच और टेस्ला की रणनीति

यह जांच इस बात का आकलन करने के लिए है कि टेस्ला ने यह कैसे निर्धारित किया कि ये कारें संघीय वाहन-सुरक्षा नियमों का पालन करती हैं। अमेरिकी नियम दशकों पुराने हैं और मानव चालकों के लिए लिखे गए हैं, जिनमें मैनुअल कंट्रोल की आवश्यकता होती है। साइबरकैब में इन नियंत्रणों का अभाव एक सीधी नियामकीय चुनौती है।

उद्योग विशेषज्ञों का मानना है कि टेस्ला के सीईओ एलन मस्क नियामकीय खामियों का फायदा उठा सकते हैं। कार्नेगी मेलन विश्वविद्यालय के प्रोफेसर फिलिप कूपमैन के अनुसार, मस्क नियमों की एक "रचनात्मक व्याख्या" पेश कर सकते हैं, यह दावा कर सकते हैं कि साइबरकैब मानकों का पालन करती है, और बाजार में बड़ी संख्या में गाड़ियां उतार सकते हैं। इस स्थिति को सुलझाने में नियामकों को सालों लग सकते हैं, और इस बीच टेस्ला सार्वजनिक सड़कों पर काम कर सकती है।

सेल्फ-सर्टिफिकेशन का रास्ता

अधिकांश देशों के विपरीत, अमेरिका में वाहन निर्माता यह "सेल्फ-सर्टिफाई" कर सकते हैं कि उनके वाहन संघीय मानकों को पूरा करते हैं। जो वाहन मानकों का पालन नहीं करते, उनके लिए NHTSA एक छूट प्रक्रिया प्रदान करता है, लेकिन यह प्रति वर्ष 2,500 वाहनों तक सीमित है। टेस्ला के इंजीनियरिंग प्रमुख लार्स मोरवी ने सोशल मीडिया पर कहा कि साइबरकैब इस सीमा के अधीन नहीं होगी, जिससे यह अटकलें तेज हो गई हैं कि कंपनी ने सेल्फ-सर्टिफिकेशन का रास्ता चुना है।

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हालांकि, इस रास्ते पर जोखिम भी हैं। अमेज़ॅन की ज़ूक्स (Zoox) ने अपनी बिना ड्राइविंग कंट्रोल वाली गाड़ी के लिए सेल्फ-सर्टिफिकेशन का प्रयास किया था, लेकिन NHTSA की जांच के बाद उसे अपना दावा वापस लेना पड़ा। सेंटर फॉर ऑटो सेफ्टी के कार्यकारी निदेशक माइकल ब्रूक्स ने कहा, "मुझे नहीं लगता कि कोई उचित व्याख्या की जा सकती है जिससे यह पता चले कि साइबरकैब फेडरल मोटर व्हीकल सेफ्टी स्टैंडर्ड्स का पालन कर सकती है।"

निवेशकों के लिए इसके क्या मायने हैं

साइबरकैब मस्क की उस रणनीति का प्रतीक है जिसमें कंपनी का भविष्य सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ्टवेयर और रोबोटिक्स पर दांव पर लगाया गया है। इसी दांव ने टेस्ला के शेयर मूल्यांकन को $1.4 ट्रिलियन तक पहुंचा दिया है, जो दुनिया के कई शीर्ष वाहन निर्माताओं के संयुक्त मूल्यांकन से भी अधिक है।

यह नियामकीय टकराव निवेशकों के लिए एक महत्वपूर्ण जोखिम प्रस्तुत करता है। यदि NHTSA टेस्ला के सेल्फ-सर्टिफिकेशन को चुनौती देता है, तो मामला अदालत में जा सकता है, जिसके परिणाम अनिश्चित होंगे। विशेषज्ञों का कहना है कि टेस्ला की फुल सेल्फ-ड्राइविंग (FSD) तकनीक की क्षमताओं को लेकर अभी भी सवाल हैं कि क्या यह बिना पारंपरिक नियंत्रण वाली गाड़ी को सुरक्षित रूप से संचालित करने के लिए तैयार है।