टेस्ला की रोबोटैक्सी योजनाओं की गति धीमी, मस्क का पहले जैसा उत्साह गायब

टेस्ला के सीईओ एलन मस्क और उनकी टीम ने कंपनी की बहुप्रतीक्षित रोबोटैक्सी सेवा के विस्तार पर अपने पहले के अत्यधिक आशावादी दावों से हटकर अब अधिक सतर्क रुख अपना लिया है। हालिया अर्निंग्स कॉल में, अधिकारियों ने धीमी गति से हो रहे रोलआउट पर विश्लेषकों के सवालों के जवाब दिए, जो एक साल पहले किए गए "हाइपर-एक्सपोनेंशियल रेट" से विस्तार के वादे से बिल्कुल अलग था।

धीमी विस्तार गति और बाजार की प्रतिक्रिया

जून 2025 में ऑस्टिन में एक छोटे पायलट प्रोजेक्ट के साथ शुरुआत करने के बाद, टेस्ला ने अपनी रोबोटैक्सी सेवा का विस्तार टेक्सास और फ्लोरिडा के कुछ ही अन्य शहरों तक किया है, और वहाँ भी सेवा अक्सर बाहरी इलाकों तक ही सीमित है। कंपनी के अनुसार, भुगतान करने वाले ग्राहकों ने इस सेवा में 2.5 मिलियन मील की यात्रा की है, जिसमें से केवल 3,80,000 मील की यात्रा बिना किसी इन-व्हीकल सेफ्टी मॉनिटर के हुई है।

यह आंकड़ा अल्फाबेट की सेल्फ-ड्राइविंग यूनिट Waymo द्वारा मार्च के अंत तक तय किए गए 220 मिलियन से अधिक ऑटोनॉमस मीलों की तुलना में बहुत कम है। फॉरेस्टर के विश्लेषक पॉल मिलर के अनुसार, यह टेस्ला और Waymo के बीच व्यावसायिक तैनाती में एक बड़े अंतर को रेखांकित करता है। इस धीमी प्रगति पर निवेशकों की चिंता भी दिखी, जिससे कंपनी का शेयर, जो इस साल पहले ही लगभग 17% गिर चुका था, प्रीमार्केट ट्रेडिंग में लगभग 4% और गिर गया।

कंपनी ने बताई देरी की वजह

अर्निंग्स कॉल के दौरान, टेस्ला के अधिकारियों ने विस्तार की धीमी गति के लिए कई व्यावहारिक चुनौतियों का हवाला दिया। कंपनी के व्हीकल इंजीनियरिंग के उपाध्यक्ष, लार्स मोरावी ने कहा, "नियामक स्थितियाँ शहर-दर-शहर अलग-अलग होती हैं।" उन्होंने बताया कि कंपनी एक-एक करके इन सभी नियमों का पालन सुनिश्चित करने के लिए शहर-दर-शहर विस्तार कर रही है।

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मुख्य वित्तीय अधिकारी वैभव तनेजा ने कहा कि "न केवल सॉफ्टवेयर के मोर्चे पर, बल्कि परिचालन के मोर्चे पर भी अलग-अलग अड़चनें हैं, जिनसे हम निपटने की कोशिश कर रहे हैं।" वहीं, सीईओ एलन मस्क ने दोहराया कि टेस्ला विस्तार की गति और सुरक्षा के बीच संतुलन बना रही है। उन्होंने कहा, "हम किसी को नुकसान पहुंचाए बिना रोबोटैक्सी के साथ जितनी जल्दी हो सके विकास करना चाहते हैं।"

वादे और हकीकत में अंतर

जनवरी में एक निवेशक प्रस्तुति में, टेस्ला ने जून के अंत तक सात मेट्रो क्षेत्रों में विस्तार का वादा किया था, जिसमें डलास, ह्यूस्टन और मियामी शामिल थे। हालांकि, अर्निंग्स कॉल से ठीक पहले तक, कंपनी ने केवल इन तीन शहरों में ही सेवा शुरू की थी, और वह भी सीमित क्षेत्रों में।

विश्लेषकों द्वारा धीमी प्रगति पर ध्यान आकर्षित करने के बाद, कंपनी ने मंगलवार को टाम्पा और ऑरलैंडो में भी सेवा शुरू करने की घोषणा की। लेकिन इन शहरों में भी, सेवा क्षेत्र शहर के केंद्रों के बाहर कम यातायात वाले इलाकों तक ही सीमित हैं। रॉयटर्स द्वारा किए गए परीक्षणों में भी लॉन्च के बाद लंबे इंतजार के समय और कभी-कभी वाहनों की अनुपलब्धता पाई गई, जो जमीनी स्तर पर चुनौतियों को दर्शाता है।