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होरमुज़ और बाब अल-मंदेब से बचने की कीमत: सऊदी तेल टैंकरों के लिए यात्रा एक महीना लंबी और $25 लाख महंगी
Summary
ईरान और हूती विद्रोहियों के हमलों के कारण सऊदी अरब को अपने तेल निर्यात के लिए लंबे और महंगे समुद्री मार्गों का उपयोग करने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है, जिससे शिपिंग की लागत में लाखों डॉलर की वृद्धि हो रही है।
ईरान और संबद्ध हूती विद्रोहियों द्वारा होरमुज़ और बाब अल-मंदेब जलडमरूमध्य में व्यवधानों के कारण सऊदी अरब को अपने तेल टैंकरों को अफ्रीका के चारों ओर एक लंबा मार्ग लेने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है। इस मार्ग परिवर्तन से यात्रा के समय में लगभग एक महीने की वृद्धि होती है और प्रत्येक शिपमेंट की लागत में $25 लाख से अधिक की बढ़ोतरी होती है।
बढ़ता खर्च और लंबा सफ़र
Kpler और LSEG शिपिंग डेटा के अनुसार, सऊदी अरब के लाल सागर बंदरगाह यानबु से ताइवान तक बाब अल-मंदेब के रास्ते यात्रा में केवल 19 दिन लगते हैं। इसके विपरीत, स्वेज नहर, भूमध्य सागर और फिर केप ऑफ गुड होप के आसपास अफ्रीका का चक्कर लगाने वाले नए मार्ग में 48 दिन लगते हैं।
लागत में यह वृद्धि महत्वपूर्ण है। LSEG डेटा का उपयोग करके रॉयटर्स की गणना से पता चलता है कि इस लंबे मार्ग के कारण अकेले ईंधन की लागत दोगुनी होकर $12.6 लाख से $28.7 लाख हो जाती है। इसके अतिरिक्त, LSEG के अनुसार, स्वेज नहर को पार करने के लिए लगभग $10 लाख का अतिरिक्त शुल्क लगता है।
भू-राजनीतिक दबाव और वैकल्पिक मार्ग
यह स्थिति तब उत्पन्न हुई जब फरवरी में अमेरिका-ईरान युद्ध के कारण होरमुज़ के माध्यम से शिपमेंट बाधित हुआ, जिससे सऊदी अरब ने अपने अधिकांश तेल निर्यात को खाड़ी से लाल सागर की ओर मोड़ दिया। हालांकि, इस सप्ताह हूती विद्रोहियों द्वारा लाल सागर में जहाजों पर हमला किए जाने के बाद यह समाधान भी असुरक्षित हो गया, जिससे स्वेज नहर के माध्यम से निर्यात करने का निर्णय लिया गया।
Adयह एक बड़ी लॉजिस्टिकल चुनौती है, क्योंकि 1970 और 1980 के दशक के विपरीत, जब सऊदी अरब के शीर्ष तेल खरीदार यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में थे, आज इसके अधिकांश खरीदार एशिया में हैं। इसलिए, एशिया तक पहुंचने के लिए टैंकरों को पूरे अफ्रीका महाद्वीप का चक्कर लगाना पड़ता है।
लॉजिस्टिकल चुनौतियां और समाधान
एनर्जी एस्पेक्ट्स के अनुसार, बड़े तेल टैंकरों को प्रतिबंधों के कारण स्वेज नहर से आधा खाली गुजरना पड़ता है और फिर भूमध्य सागर में तेल भरना पड़ता है। इस चुनौती से निपटने के लिए, सऊदी अरब सुमेद पाइपलाइन का उपयोग कर सकता है।
यह 320 किलोमीटर लंबी पाइपलाइन स्वेज नहर को बायपास करती है और लाल सागर पर ऐन सोखना टर्मिनल को भूमध्य सागर पर सिदी केरिर से जोड़ती है। यह पाइपलाइन राज्य के कुल 70 लाख बैरल प्रति दिन (bpd) के निर्यात में से 25 लाख bpd तक परिवहन कर सकती है, जो एक आंशिक लेकिन महत्वपूर्ण समाधान प्रदान करती है।