मारुति सुजुकी की बाजार हिस्सेदारी घटी, ग्राहकों की बदलती पसंद बनी चुनौती

लगभग 40 वर्षों तक भारत की सड़कों पर दबदबा रखने वाली सुजुकी की भारतीय इकाई, मारुति सुजुकी, की बाजार में पकड़ कमजोर हो रही है। कंपनी की बाजार हिस्सेदारी अब तक के सबसे निचले स्तर, लगभग 39% के करीब आ गई है, क्योंकि भारतीय ग्राहक अब किफायती हैचबैक से आगे बढ़कर बड़े और आधुनिक फीचर्स वाली गाड़ियों की मांग कर रहे हैं।

बाजार में पकड़ कमजोर

रॉयटर्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, सुजुकी के जापानी प्रबंधन ने लंबे समय तक भारतीय बाजार में किफायत को प्राथमिकता दी। इस रणनीति ने दशकों तक कंपनी को सफलता दिलाई, लेकिन बदलते समय के साथ यह एक बाधा बन गई। जब भारतीय ग्राहक सनरूफ, एडवांस्ड टेक्नोलॉजी और एसयूवी जैसी सुविधाओं की मांग करने लगे, तो कंपनी इस बदलाव को अपनाने में धीमी रही।

• सनरूफ में देरी: मारुति के प्रबंधकों ने लगभग एक दशक पहले सनरूफ जोड़ने का विचार रखा था, लेकिन जापानी अधिकारियों ने भारत की गर्मी और धूल भरी सड़कों का हवाला देते हुए इसे अव्यावहारिक माना। कंपनी ने 2022 में अपनी कारों में सनरूफ देना शुरू किया।
• प्रतिस्पर्धियों को फायदा: इस बीच, टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा जैसे घरेलू प्रतिद्वंद्वियों ने इस मौके का फायदा उठाया। ऑटो रिसर्च फर्म JATO Dynamics के आंकड़ों के मुताबिक, इन दोनों कंपनियों की बेची गई कारों में से एक चौथाई से एक तिहाई में सनरूफ स्टैंडर्ड फीचर के तौर पर मौजूद थे। वर्तमान में इन दोनों कंपनियों की बाजार हिस्सेदारी लगभग 14% प्रत्येक है।

रणनीतिक बदलाव और भविष्य की राह

अपनी घटती बाजार हिस्सेदारी को संभालने के लिए, सुजुकी अब अपनी रणनीति में बदलाव कर रही है। कंपनी ने अपने सीईओ तोशिहिरो सुजुकी के 50% बाजार हिस्सेदारी के लक्ष्य को हासिल करने के लिए कई कदम उठाए हैं। मारुति के कॉर्पोरेट मामलों के प्रमुख राहुल भारती के अनुसार, कंपनी ने स्थानीय प्रबंधकों को भारतीय ग्राहकों पर अधिक ध्यान देने का निर्देश दिया है।

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कंपनी की वापसी की योजना में शामिल हैं:

• मारुति में R&D टीमों का विस्तार करना और स्थानीय अधिकारियों को अधिक निर्णय लेने की स्वतंत्रता देना।
• उत्पाद विकास के समय को 48 महीने से घटाकर औसतन 36 महीने करना।
• 2030 तक सात और एसयूवी मॉडल लॉन्च करने की योजना, जिसमें हाल ही में लॉन्च किए गए सनरूफ और एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम वाले मॉडल शामिल हैं।

निवेशकों के लिए मायने

बाजार हिस्सेदारी में गिरावट के बावजूद, मारुति सुजुकी का व्यवसाय अभी भी आकर्षक है। पिछले पांच वर्षों में कंपनी का राजस्व दोगुना होकर $19 अरब और मुनाफा तीन गुना बढ़कर $1.5 अरब हो गया है। सुजुकी की कुल वैश्विक बिक्री का लगभग 60% भारत से आता है, और मारुति इसके मुनाफे में लगभग आधा योगदान करती है।

हालांकि, कंपनी के सामने सबसे बड़ी चुनौती अपनी 'किफायती कार ब्रांड' की छवि से बाहर निकलना है। JATO Dynamics के अनुसार, मारुति की कुल बिक्री का केवल 3% हिस्सा $15,500 से अधिक कीमत वाली कारों से आता है, जबकि बाकी उद्योग के लिए यह आंकड़ा 21% से अधिक है। कंपनी की सफलता इस बात पर निर्भर करेगी कि क्या वह अधिक खर्च करने को तैयार युवा भारतीय खरीदारों को आकर्षित कर पाती है, जो अब "अपने माता-पिता के ब्रांड" से कुछ नया चाहते हैं।