福斯汽車召開關鍵會議 重大重組計畫引發工會強烈抗議

歐洲最大汽車製造商福斯汽車 (Volkswagen) 於週四召開關鍵的監事會會議，討論一項可能關閉工廠並進一步大幅裁員的重大重組計畫。面對強大的工會反彈，這場會議的結果將對這家德國汽車巨擘的未來走向產生決定性影響。

重組計畫規模空前

根據路透社引述消息人士的報導，福斯汽車執行長 Oliver Blume 正在考慮推動集團至今最大規模的重組。計畫內容可能包括關閉四座德國工廠，分別位於漢諾威 (Hanover)、埃姆登 (Emden)、茲威考 (Zwickau) 以及奧迪的內卡蘇爾姆 (Neckarsulm) 廠區。

此外，計畫更傳出可能裁員 100,000 人，是目前裁員計畫人數的兩倍。此舉旨在應對德國境內高昂的成本、產能過剩，以及來自中國電動車的激烈競爭和美國潛在的汽車進口關稅等多重壓力。

利益衝突與工會反彈

此次重組計畫在福斯汽車內部面臨巨大阻力。監事會由保時捷與皮耶希 (Porsche and Piech) 家族、工會代表以及下薩克森邦 (Lower Saxony) 政府共同組成，結構複雜，決策不易。Blume 不僅需要說服勢力龐大的工會代表，也面臨著因近年來核心投資市值蒸發數百億歐元而備感壓力的控股家族。

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在會議召開前，德國最大工業工會 IG Metall 已號召全國約 20 個福斯集團據點的工人發動抗議。IG Metall 主席 Christiane Benner（同時也是福斯監事會副主席）發表聲明表示：「這是在向董事會發出明確訊息：有我們在，休想得逞！」，並要求管理層提出確保工廠產能與保障就業的具體計畫。

產能過剩問題嚴峻

福斯德國廠區的產能過剩是推動此次重組的關鍵因素。路透社所引述的 Mobility Global 數據顯示，福斯德國汽車廠在 2026 年的標準產能利用率預計為 81%，但到 2030 年將進一步下滑至 73%。

在傳聞可能關閉的四座工廠中，茲威考廠雖然在 2026 年的產能利用率預計可達 88%，但預測顯示到 2030 年將驟降至 42%。這項數據凸顯了集團在電動車轉型過程中，現有產能配置所面臨的嚴峻挑戰。對投資人而言，此次會議的結果將是觀察福斯能否有效控制成本、應對市場變化的重要指標，但其過程勢必伴隨著勞資關係緊張的執行風險。