波音重獲信任：FAA全面恢復737 MAX與787適航證書簽發權

美國聯邦航空總署（FAA）週五表示，將自下週起，允許波音公司（Boeing）為其所有 737 MAX 及 787 型飛機自行簽發適航證書。這對正在努力提高產能的波音而言，是一個重要的里程碑，顯示其生產品質管制已重獲監管機構的信任。

監管信心恢復

FAA在一份聲明中指出，此決定是基於「數月來徹底的數據與安全審查，證明了其生產品質的穩定性」，並反映了「FAA對波音在FAA監督下簽發適航證書能力的信心」。路透社最先報導了此項消息。

此前，由於發生兩起致命空難，FAA於 2019年 撤銷了波音對MAX機型的獨立認證權；後又因生產品質問題，於 2022年 撤銷了對787機型的認證權。去年九月，FAA曾部分放寬限制，允許波音以隔週輪流的方式為這兩款機型簽發證書。

FAA表示，在過去八個月中，無論是波音還是FAA簽發的證書，其在生產品質方面的發現都具有可比性。該機構強調，將繼續對波音的生產系統進行檢查、審計和監控。

對產能提升的意義

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此決策對波音提升產能的計畫至關重要。在 2024年1月 阿拉斯加航空一架全新的MAX 9客機發生空中面板脫落事件後，FAA曾對波音的月產量設下38架的限制。去年，FAA已將此上限提高至 42架。

FAA署長Bryan Bedford在本週受訪時表示，波音「表現得好多了」，並稱監管目標是「在決策過程中更具合作性，而非放軟對波音的法規遵循要求」。Bedford在五月時曾表示，該機構支持波音將月產量提高至 47架 的決定，並預期該公司將尋求進一步增產。

未來機型認證展望

展望未來，Bedford預計 737 MAX 7 將在今年夏天獲得認證，而更大的 MAX 10 則有望在年底前獲批。與此同時，波音的廣體客機 777X 的認證工作仍面臨延誤。

波音公司回應稱，將繼續「在FAA的監督下，打造符合所有適航認證要求的安全、高品質商用飛機」。