受中東供應困境影響，歐洲柴油利潤率小幅回落，但仍接近歷史高點。

週五，歐洲柴油煉製利潤率略有回落，但仍接近歷史高位，主要原因是中東持續的供應中斷導致區域市場供應趨緊。

週五交易狀況

衡量煉油廠獲利能力的關鍵指標－低硫柴油期貨相對於布蘭特原油的利潤率，在格林尼治標準時間16:37為每桶85.34美元。市場數據顯示，這比前一交易日收盤價下降了0.30美元。

儘管略有回落，但這些利潤率仍然異常高。這表明，由於供需不匹配，市場繼續對柴油等成品油給予較高的溢價。

供應鏈壓力

利潤率居高不下的主因是中東航運持續中斷。週五公佈的初步航運數據顯示，關鍵的霍爾木茲海峽的航運量顯著下降。

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航運活動的關鍵數據包括：

• 週四，四艘貨輪通過了霍爾木茲海峽，低於前一天的六艘。
• 這一數量遠低於過去十天的平均值（約16艘），凸顯了此次航運中斷的嚴重程度。

歐洲庫存水平

在歐洲，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普（ARA）煉油和倉儲中心的柴油和瓦斯油庫存基本上保持不變。庫存穩定在165萬噸，沒有進口記錄。

展望未來，貿易商正在密切關注計劃於本月底卸貨的八批貨物，這些貨物有望緩解區域供需緊張的局面。