美国柴油价格飙升至每桶6.53美元，海产品需求疲软，渔船队处境艰难。

截至9月21日当周，美国全国平均柴油价格达到每加仑6.529美元，连续第11周上涨，给美国商业捕鱼业带来了巨大的财务压力。燃油成本飙升与停滞不前的码头价格和疲软的海产品需求叠加，导致利润空间严重受压，且短期内看不到缓解的迹象。

需求疲软，成本飙升

渔民是价格接受者，无法将不断上涨的运营成本转嫁给买家。据当地报道，这种影响遍及全国沿海地区：

• 据《科德角纪事报》报道，在科德角，查塔姆鱼码头的柴油价格达到每加仑6.44美元，几乎是去年同期价格的两倍。

据al.com报道，墨西哥湾的阿拉巴马州虾农正面临每加仑6.16美元的柴油价格，同比上涨80%。

“不幸的是，我们渔民已经到了无奈的地步。我们无法提高价格。”科德角渔民萨姆·富勒告诉《纪事报》。雪上加霜的是，市场收入疲软，加剧了成本压力。《海鲜新闻》的一份分析报告指出，龙虾市场需求“谨慎”，截至7月份，加拿大活龙虾出口量同比下降10.5%，这进一步加剧了供应压力，导致美国船队的码头价格持续低迷。

全球短缺加剧国内困境

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价格飙升的根源在于全球柴油短缺。路透社报道称，由于地缘政治冲突和俄罗斯长期禁止柴油出口，柴油短缺在2027年之前不太可能缓解。这已导致美国国内柴油库存降至危急水平。据美国能源信息署 (EIA) 数据显示，美国东海岸馏分油库存已降至 1990 年以来的历史新低，8 月份全国库存也创下 1982 年以来的最低水平。

市场指标反映了这种供应紧张的局面。据 Investing.com 数据显示，作为柴油价格参考指标的取暖油期货在周一开盘前交易价格为每加仑 4.64 美元。分析师指出，如果油价突破每加仑 5 美元的关口，很可能超过许多船队运营商的盈亏平衡点，从而可能迫使他们停航。

展望：短期内无缓解

由于基本面显示油价将持续高企，该行业将面临一段漫长的财务困境。EIA 将于周三发布的每周库存报告将是一个关键数据点；馏分油库存的再次大幅下降将预示着价格将进一步上涨。此外，10 月份缅因州-加拿大龙虾渔业的季节性转换也将至关重要。

加拿大供应趋紧可能会对码头价格起到一定的支撑作用，但如果买家继续保持谨慎，渔民们将面临又一个月经济状况恶化的局面。与此同时，他们已经承担了饵料、渔网和保险等成本上涨的压力，这导致盈利能力受到多重冲击。