中东冲突扰乱液化天然气运输，市场争相寻找新的供应路线

据Gastech会议上的高管和官员称，波斯湾液化天然气（LNG）运输中断的冲突正迫使能源进口商和生产商紧急寻求供应链多元化。霍尔木兹海峡的实际关闭凸显了依赖单一地区的脆弱性，促使全球寻求替代天然气来源和更具韧性的供应路线。

进口商寻求海湾以外的安全保障

严重依赖中东LNG的亚洲国家目前正积极寻求与更多供应商达成协议，以确保其能源需求。这一战略转变是上周业内领袖们讨论的焦点。

• 据泰国国家石油公司（PTT）上游业务首席运营官班迪·坦普拉贾姆奇特（Bandhit Thamprajamchit）称，该公司正在探索从阿曼、北美和西非的供应方案。其贸易部门最近与挪威国家石油公司（Equinor）签署了一项长期供应协议。

孟加拉国电力部长伊克巴尔·哈桑·马哈茂德表示，孟加拉国此前主要依赖卡塔尔供应液化天然气，如今正将目光转向印尼、澳大利亚和中国。

国际能源署新加坡区域合作中心主任陈素恩在会议上指出，各国政府目前正致力于实现供应商和供应路线的多元化。冲突初期，像中国石油和印度天然气公司（GAIL）这样的国有买家被迫在现货市场上购买价格昂贵的替代货物。

生产商分散资本和风险

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为应对不断变化的需求，能源生产商和贸易公司正在扩大投资组合，开发远离当前冲突地区的天然气项目。这一战略旨在构建更具韧性、地域分布更广的供应网络。

日本能源公司Inpex首席执行官上田隆之强调，新的重点是“投资组合的韧性、投资组合的多元化、供应来源的多元化以及整个供应链的安全”。 Inpex公司正在推进其位于印度尼西亚的阿巴迪天然气田项目，该项目产能为950万吨，预计将于2027年中期做出最终投资决定。

这一趋势提振了新兴液化天然气出口国的前景。工程公司贝克特尔总裁保罗·马斯登表示，他预计东非、沙特阿拉伯和美洲的项目将带来新的供应。阿根廷、东帝汶和坦桑尼亚等国也因其潜在的未来供应地位而备受关注。

市场影响和展望

尽管此次供应中断影响巨大，但全球新增产能正在帮助缓解其直接影响。壳牌公司执行副总裁汤姆·萨默斯在会议上告诉与会者，虽然中东地区损失了3600万吨的供应，但全球新项目的推进意味着今年的净供应缺口仅为500万吨左右，约占全球供应量的1%-1.5%。

萨默斯补充道，此外，每年新增的70至80艘液化天然气运输船将提供更大的运输灵活性。这使得货物运输路线能够更加灵活地调整以满足需求，从而部分抵消海湾地区相关中断带来的物流挑战。