伊朗就重开霍尔木兹海峡提出新要求：控制入港航运并监督出港

路透社周二援引一名伊朗高级消息人士的话称，根据与阿曼正在讨论的一项临时计划，伊朗希望控制所有进入霍尔木兹海峡的船只，并对驶离的交通拥有监督权和必要的干预能力。这一要求是旨在重新开放该战略水道谈判的一部分。

伊朗提出具体控制方案

该名参与谈判的消息人士向路透社透露，这是“目前正在讨论的总体思路”。根据该方案，出港航道将设在伊朗和阿曼之间，船只在通知伊朗后，需通过阿曼获得离港许可。

消息人士补充说，“德黑兰不太可能改变其立场”，并指出德黑兰已经表现出灵活性，放弃了最初寻求完全控制海峡双向交通的立场。

谈判背景与分歧

自今年二月下旬战争爆发以来，霍尔木兹海峡的航运已基本中断。该海峡的控制权一直是结束冲突努力中的主要症结所在。

上个月，伊朗拒绝了阿曼提出的一项在两国间平等划分过境路线的提议。德黑兰方面表示，该提议在实现长期地区稳定之前，未能解决其安全关切。

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此外，关于六月份签署的谅解备忘录，华盛顿与德黑兰之间也存在分歧。华盛顿认为该备忘录要求伊朗重新开放这一战略水道，而德黑兰则坚称文本明确保留了其对航运交通的管辖权。

市场影响与战略重要性

霍尔木兹海峡是全球能源供应的咽喉要道，任何关于其控制权的变动都可能对市场产生深远影响。投资者和航运公司正密切关注谈判进展，因其结果将直接影响原油价格、运输成本和全球供应链的稳定性。

该海峡具有极高的战略价值：

• 承载着全球约五分之一的石油供应。
• 是从波斯湾通往印度洋的主要通道，同时也是化肥等重要货物的运输路线。
• 最窄处宽度仅为 34公里（21英里）。
• 战前，船只可自由通过该海峡。根据1968年联合国航运机构通过的协议，该水域实行双向交通分离方案，航道分设在伊朗和阿曼水域内。