报告：中国车企全球电动汽车投资额领先美国近三倍

根据追踪清洁技术投资的智库Atlas Public Policy发布的一份报告，从2019年到2025年，中国汽车制造商在海外电动汽车和电池项目上的投资总额接近1010亿美元，而美国同行的投资额仅为380多亿美元。

数据显示，尽管在2021年之前，美国公司在对外直接投资方面一直领先于中国公司，但此后这一格局发生了逆转。

投资差距显著扩大

布鲁金斯学会研究员Kyle Chan表示：“我们正面临这样一种情况，像比亚迪这样的中国公司正在成为电动汽车时代新的通用汽车和福特。”他补充说，这些公司正受益于规模效应、全球供应链的构建以及在世界各地的长期投资，其市场领先地位将越来越难以撼动。

Chan指出，中国车企的海外投资主要集中在本身就是主要市场或能够提供进入更大市场渠道的国家。例如，在匈牙利建厂可以使中国汽车制造商免关税进入欧盟市场。

中国车企“出海”的驱动力

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报告分析，有三个主要因素推动中国汽车制造商向海外扩张：

• 国内市场饱和：激烈的价格战和过度的工厂产能导致国内市场盈利困难，促使企业在全球市场寻求新的增长机会。
• 应对贸易壁垒：许多国家为保护本国产业或利用中国的市场兴趣创造制造业就业岗位，纷纷设置了贸易壁垒。在当地建厂成为一种有效规避策略。
• 构建全球影响力：建立全球业务有助于扩大市场份额，完善从供应链到分销网络的完整布局，并推动电动汽车以外的相关技术发展，如软件、传感器和动力系统。

更广泛的行业影响

专家认为，这种全球扩张不仅仅关乎汽车制造。Chan指出：“这会对机器人等其他相关产业产生溢出效应。”他认为，如果美国在电动汽车这一关键技术浪潮中落后，可能会错失更广泛的技术发展机遇。

Chan将中国的这一过程称为“产业外交”，即通过投资与那些中国已有良好关系或寻求建立更佳关系的国家深化合作。目前，中国汽车制造商已宣布在欧洲、亚洲、北非和拉丁美洲等多个大洲进行投资和建设工厂。