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据《华尔街日报》报道，波音公司和NASA正在洽谈10次或更多次新的“星际航线”任务。
Summary
据报道，波音公司和美国宇航局正在讨论大幅扩展星际航线飞船的任务，这或许是对星际航线飞船投下的信任票，尽管该飞船的首次载人飞行出现了一些技术问题。
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据《华尔街日报》援引知情人士报道，波音公司（纽约证券交易所代码：BA）和美国国家航空航天局（NASA）正在商讨未来几年使用“星际客机”（Starliner）飞船执行10次或更多次新飞行任务。
扩大合同规模意味着双方对该飞船的重大投入。该飞船在今年早些时候的首次载人试飞中遭遇了一些性能问题。
讨论详情
报道称，这些潜在的新任务旨在帮助美国保持与近地轨道国际空间站（ISS）的持续连接。NASA与波音公司最初签订的合同涵盖了“星际客机”最多六次载人飞行任务。
NASA发言人向媒体证实，该机构正在制定继续在近地轨道开展任务的计划，并将很快公布详情。波音公司代表表示，公司将继续支持NASA的工作，并期待发射下一架“星际客机”。
星际航线飞船坎坷的历史
在星际航线飞船项目遭遇挑战性首飞之后，相关讨论随之而来。在2024年夏季的首次载人飞行任务中，该飞船成功将NASA宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼塔·威廉姆斯送往国际空间站。然而，此次飞行却因一系列技术问题而受阻。
Ad测试飞行中的关键问题包括：
- 推进系统出现多处氦气泄漏。
- 对接过程中多个反应控制系统推进器发生故障。
这些性能问题引发了安全担忧，并使任务目标的实现变得更加复杂。据消息人士透露，自2024年9月空载返回地球后，星际航线飞船就再未进行过飞行。
市场影响
一份新的、更大的订单对于波音公司的航天部门来说至关重要，因为该部门在星际航线飞船的研发过程中面临着严重的延误和成本超支。这将巩固该航天器与 SpaceX 的龙飞船一起作为 NASA 载人运输主要提供者的地位，确保美国在国际空间站剩余的运行寿命期间获得太空运输的冗余性。