Story
Nhà Trắng rút đề cử Đại sứ tại ICAO sau phản đối của nghiệp đoàn phi công
Summary
Nhà Trắng đã rút lại đề cử ông Jeffrey Anderson, cựu phi công của Delta, cho vị trí đại sứ tại Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) do vấp phải sự chỉ trích về quan điểm nâng tuổi nghỉ hưu của phi công từ một nghiệp đoàn lớn.
Nhà Trắng đã chính thức rút lại đề cử ông Jeffrey Anderson, một cựu phi công của Delta Air Lines, cho vị trí đại sứ Hoa Kỳ tại Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO). Quyết định này được đưa ra sau sự phản đối mạnh mẽ từ một trong những nghiệp đoàn phi công lớn nhất nước này.
Theo Reuters, chính quyền của Tổng thống Donald Trump đã đề cử ông Anderson vào tháng 7 năm 2025, nhưng ông chưa bao giờ có một phiên điều trần để xác nhận việc bổ nhiệm. Nhà Trắng không công bố lý do cụ thể cho việc rút lại đề cử.
Phản đối từ nghiệp đoàn phi công
Nguyên nhân chính được cho là đến từ sự phản đối của Hiệp hội Phi công Hàng không (ALPA), nghiệp đoàn đại diện cho hơn 79.000 phi công tại 42 hãng hàng không ở Hoa Kỳ và Canada. Năm ngoái, ALPA đã chỉ trích đề cử này, cho rằng ông Anderson "không đủ tiêu chuẩn" cho vị trí đại sứ.
Trọng tâm của sự chỉ trích là việc ông Anderson ủng hộ ý tưởng nâng tuổi nghỉ hưu bắt buộc của phi công từ 65 lên 67. Vấn đề này là một chủ đề gây tranh cãi trong ngành. Năm 2024, Quốc hội Hoa Kỳ đã bác bỏ một nỗ lực tương tự, trong bối cảnh các quy định quốc tế hiện hành ngăn cản phi công trên 65 tuổi bay ở hầu hết các quốc gia ngoài Hoa Kỳ.
AdVị trí quan trọng còn bỏ trống
Vị trí đại sứ Hoa Kỳ tại ICAO đã bị bỏ trống kể từ tháng 7 năm 2022. Người tiền nhiệm là C.B. "Sully" Sullenberger, vị cơ trưởng nổi tiếng với cú hạ cánh an toàn trên sông Hudson năm 2009, đã từ chức sau một thời gian ngắn tại vị.
ICAO là một cơ quan chuyên môn của Liên Hợp Quốc có trụ sở tại Montreal, đóng vai trò thiết lập các tiêu chuẩn chung cho ngành hàng không toàn cầu thông qua sự đồng thuận của 193 quốc gia thành viên. Các tiêu chuẩn này bao gồm mọi thứ từ thiết kế đường băng đến quy định an toàn bay.
Việc vị trí đại sứ tiếp tục bị bỏ trống có thể ảnh hưởng đến khả năng của Hoa Kỳ trong việc định hình các chính sách và tiêu chuẩn quan trọng của ngành hàng không quốc tế. Điều này đặc biệt có ý nghĩa trong bối cảnh các vấn đề địa chính trị phức tạp, như các lệnh cấm bay trên không phận Nga, đang được thảo luận tại tổ chức này.