Rumah Putih Tarik Balik Pencalonan Bekas Juruterbang Delta untuk Jawatan Penting ICAO

Rumah Putih pada hari Khamis telah menarik balik pencalonan bekas juruterbang Delta Air Lines, Jeffrey Anderson, untuk jawatan duta Amerika Syarikat ke Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO). Langkah ini diambil selepas pencalonan tersebut mendapat tentangan daripada sebuah kesatuan juruterbang yang berpengaruh.

Bantahan Kesatuan Juruterbang

Pencalonan Anderson, yang dibuat oleh pentadbiran Presiden Donald Trump pada Julai 2025, tidak pernah sampai ke peringkat pendengaran pengesahan. Menurut laporan Reuters, pihak Rumah Putih tidak mendedahkan sebab penarikan balik tersebut.

Walau bagaimanapun, Air Line Pilots Association (ALPA), sebuah kesatuan yang mewakili lebih 79,000 juruterbang di 42 syarikat penerbangan AS dan Kanada, sebelum ini telah mengkritik pencalonan Anderson. ALPA menyifatkan beliau sebagai "tidak berkelayakan" untuk memegang jawatan duta tersebut.

Isu Had Umur Persaraan Menjadi Tumpuan

Titik pertikaian utama ialah sokongan Anderson terhadap cadangan untuk menaikkan had umur persaraan mandatori bagi juruterbang syarikat penerbangan daripada 65 kepada 67 tahun. Isu ini telah menjadi perdebatan hangat dalam industri penerbangan.

Ad

Pada tahun 2024, Kongres AS telah menolak usaha untuk menaikkan had umur tersebut. Peraturan antarabangsa semasa menghalang juruterbang berusia lebih 65 tahun daripada mengendalikan penerbangan di kebanyakan negara di luar Amerika Syarikat, menjadikannya isu kritikal bagi sebuah badan antarabangsa seperti ICAO.

Konteks Jawatan dan Peranan ICAO

Jawatan duta AS ke ICAO, yang berpusat di Montreal, telah kosong sejak Julai 2022. Penyandang terakhir jawatan itu ialah C.B. "Sully" Sullenberger, kapten yang terkenal kerana mendaratkan pesawat Airbus A320 dengan selamat di Sungai Hudson pada tahun 2009.

ICAO ialah sebuah agensi Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu yang menetapkan piawaian global untuk keselamatan, kecekapan, dan kelestarian penerbangan awam antarabangsa. Walaupun tidak mempunyai kuasa penguatkuasaan, ia berfungsi melalui konsensus dalam kalangan 193 negara anggotanya untuk menyelaraskan peraturan penerbangan di seluruh dunia.