Story
Doanh số ô tô Mỹ tháng 7 ổn định nhờ nhu cầu xe hybrid tăng vọt
Doanh số xe hạng nhẹ tại Mỹ trong tháng 7 đạt 1,38 triệu chiếc, giảm 2% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng gần như không đổi so với tháng trước, theo một báo cáo của Macquarie. Đáng chú ý, tỷ lệ hàng năm được điều chỉnh theo mùa (SAAR) ở mức 16,5 triệu xe, đánh dấu tháng thứ năm liên tiếp duy trì trên mốc 16 triệu xe, chuỗi dài nhất trong hơn 5 năm qua.
Xe hybrid lên ngôi, xe điện thuần túy hạ nhiệt
Xu hướng đáng chú ý nhất trên thị trường là sự trỗi dậy mạnh mẽ của xe hybrid (HEV), vốn tiếp tục giành thêm thị phần. Tỷ lệ thâm nhập của xe hybrid trong tháng 7 đã đạt 15,8%.
Sự tăng trưởng này được dẫn dắt bởi các nhà sản xuất ô tô châu Á:
- Doanh số xe hybrid của Hyundai-Kia tăng vọt 62% so với cùng kỳ năm ngoái.
- Doanh số xe hybrid của Toyota tăng 22%.
- Doanh số xe hybrid của Honda tăng 15%.
Toyota vẫn duy trì vị thế dẫn đầu với khoảng 50% thị phần xe hybrid, trong khi Hyundai-Kia đang tiến gần đến mốc 20%.
Ngược lại, phân khúc xe điện thuần túy (BEV) lại có dấu hiệu chững lại. Tỷ lệ thâm nhập của xe BEV vẫn ở mức dưới 6%, giảm đáng kể so với mức đỉnh 11,6% vào tháng 9 năm 2025. Mặc dù thị phần của Tesla trong phân khúc xe điện tăng lên 55%, doanh số của hãng lại giảm 21% so với cùng kỳ năm ngoái. Báo cáo cho rằng giá pin tăng đã ảnh hưởng đến lợi nhuận và nhu cầu đối với xe điện khi các nhà sản xuất phải tăng giá bán.
AdToàn cảnh thị trường và giá bán
Theo dữ liệu từ JD Power, giá giao dịch trung bình (ATP) trong tháng 7 là $45.369, tăng 1% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng giảm 2% so với tháng trước. Điều này cho thấy thị trường đang có sự ổn định về giá.
Trong khi đó, chi tiêu ưu đãi trung bình của các hãng đã giảm 10% so với cùng kỳ và 8% so với tháng trước, xuống còn $3.194 mỗi xe. Mức ưu đãi này chiếm khoảng 7% giá giao dịch trung bình, cho thấy nhu cầu vẫn đủ mạnh để các nhà sản xuất không cần phải giảm giá sâu để thu hút khách hàng.
Các nhà sản xuất châu Á gia tăng ảnh hưởng
Sự thay đổi trong sở thích của người tiêu dùng đang tác động trực tiếp đến thị phần của các nhà sản xuất. Toyota và Hyundai-Kia, những hãng có danh mục xe hybrid mạnh, đã chứng kiến tổng thị phần tăng lên 27,7% trong tháng 7, cao hơn 100 điểm cơ bản so với năm ngoái.
Ngược lại, tổng thị phần của hai gã khổng lồ xe hơi Mỹ là GM và Ford đã giảm 150 điểm cơ bản so với cùng kỳ, xuống còn 28,8%. Sự dịch chuyển này cho thấy các nhà đầu tư và quan sát thị trường cần theo dõi chặt chẽ xu hướng điện hóa, đặc biệt là sự cạnh tranh giữa công nghệ hybrid và xe điện thuần túy.