ยอดขายรถยนต์สหรัฐฯ เดือน ก.ค. ทรงตัว แต่ความต้องการรถไฮบริดพุ่งแรง สวนทางรถยนต์ไฟฟ้า

ยอดขายรถยนต์ขนาดเล็กในสหรัฐฯ เดือนกรกฎาคมอยู่ที่ 1.38 ล้านคัน ลดลง 2% จากปีก่อน แต่ทรงตัวเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ตามรายงานจาก Macquarie ขณะที่อัตราการขายรายปีหลังปรับฤดูกาล (SAAR) อยู่ที่ 16.5 ล้านคัน ซึ่งเป็นระดับที่สูงกว่า 16 ล้านคันติดต่อกันเป็นเดือนที่ 5 และยาวนานที่สุดในรอบกว่า 5 ปี

ไฮบริดโตแรง สวนทางไฟฟ้าชะลอตัว

แนวโน้มที่น่าสนใจที่สุดในตลาดคือการเติบโตอย่างต่อเนื่องของรถยนต์ไฮบริด (HEV) ซึ่งมีสัดส่วนการเจาะตลาดเพิ่มขึ้นเป็น 15.8% ในเดือนกรกฎาคม โดยยอดขายรถไฮบริดของ Hyundai-Kia เติบโตถึง 62% จากปีก่อน ขณะที่ Toyota เพิ่มขึ้น 22% และ Honda เพิ่มขึ้น 15% ทั้งนี้ Toyota ยังคงเป็นผู้นำตลาดด้วยส่วนแบ่งเกือบ 50% ในกลุ่มรถไฮบริด

ในทางกลับกัน สัดส่วนของรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ยังคงต่ำกว่า 6% ลดลงจากจุดสูงสุดที่ 11.6% ในเดือนกันยายน 2025 แม้ว่า Tesla จะมีส่วนแบ่งตลาดในกลุ่ม BEV เพิ่มขึ้นเป็น 55% แต่ยอดขายกลับลดลง 21% เมื่อเทียบกับปีก่อน รายงานระบุว่าราคาแบตเตอรี่ที่สูงขึ้นส่งผลกระทบต่อความสามารถในการทำกำไรและความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากผู้ผลิตต้องปรับขึ้นราคา

ภาพรวมและส่วนแบ่งการตลาด

การเปลี่ยนแปลงของความต้องการส่งผลต่อส่วนแบ่งการตลาดของผู้ผลิตรถยนต์อย่างชัดเจน

Ad

• Toyota และ Hyundai-Kia มีส่วนแบ่งการตลาดรวมกันอยู่ที่ 27.7% เพิ่มขึ้น 100 เบซิสพอยต์ (1.0%) จากปีก่อน
• GM และ Ford มีส่วนแบ่งการตลาดรวมกันอยู่ที่ 28.8% ลดลง 150 เบซิสพอยต์ (1.5%) จากปีก่อน

ข้อมูลนี้ชี้ให้เห็นถึงการแข่งขันที่รุนแรงขึ้น โดยค่ายรถยนต์เอเชียที่แข็งแกร่งในตลาดไฮบริดสามารถชิงส่วนแบ่งจากผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันได้

ราคาและโปรโมชัน

ข้อมูลจาก JD Power ระบุว่า ราคาซื้อขายเฉลี่ย (Average Transaction Price) อยู่ที่ $45,369 เพิ่มขึ้น 1% จากปีก่อน แต่ลดลง 2% จากเดือนก่อนหน้า ในขณะเดียวกัน ค่าใช้จ่ายด้านส่วนลดและโปรโมชันเฉลี่ยต่อคันลดลง 10% จากปีก่อน มาอยู่ที่ $3,194 หรือคิดเป็น 7% ของราคาซื้อขายเฉลี่ย

การที่ผู้ผลิตลดค่าใช้จ่ายด้านโปรโมชันลง สะท้อนให้เห็นว่าอุปสงค์ในตลาดยังคงแข็งแกร่งในระดับหนึ่ง ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้กลยุทธ์ด้านราคาเพื่อกระตุ้นยอดขายมากนัก