CEO của Nvidia, Jensen Huang, phản đối việc miễn trừ quy định cho các công ty AI.

Giám đốc điều hành Nvidia, Jensen Huang, tuyên bố rằng các công ty trí tuệ nhân tạo không nên được hưởng những đặc quyền miễn trừ khỏi luật chống độc quyền hoặc luật trách nhiệm sản phẩm, một lập trường quan trọng từ người đứng đầu nhà sản xuất chip giá trị nhất thế giới. Những bình luận này được đưa ra trong một cuộc phỏng vấn kéo dài gần hai giờ trên podcast của New York Times do Ezra Klein chủ trì, được phát hành vào thứ Tư.

Không có sự đối xử đặc biệt

Huang lập luận rằng trách nhiệm đảm bảo các mô hình AI an toàn thuộc về các phòng thí nghiệm tạo ra chúng. Ông nói rằng mặc dù ông phản đối các quy định an toàn AI toàn diện, nhưng ông tin rằng các công ty không nên được bảo vệ khỏi các khuôn khổ pháp lý hiện hành.

"Việc yêu cầu miễn trừ quy định về chống độc quyền hoặc trách nhiệm sản phẩm - tôi không nghĩ điều đó có ý nghĩa," Huang nói, theo bản ghi được tờ báo công bố. "Khi bạn yêu cầu quy định, đừng yêu cầu miễn trừ các quy định hiện hành."

Quan điểm trái ngược trong ngành

Lập trường của Huang trái ngược với lời kêu gọi từ một số nhà lãnh đạo AI nổi bật khác. Ví dụ, CEO của Anthropic, Dario Amodei, đã công bố một bài luận trong tháng này kêu gọi miễn trừ luật chống độc quyền để cho phép các phòng thí nghiệm AI hợp tác về các vấn đề an toàn.

Ad

Riêng biệt, một số quan chức Hoa Kỳ, bao gồm Bộ trưởng Tài chính Scott Bessent, đã lưu ý rằng một số công ty AI đã yêu cầu miễn trừ trách nhiệm pháp lý, mặc dù không có công ty cụ thể nào được nêu tên. Cuộc thảo luận trên podcast cũng đề cập đến các sự kiện an ninh gần đây, bao gồm việc các đặc vụ OpenAI tấn công Hugging Face, trung tâm AI mã nguồn mở mà Nvidia được cho là đã mua với giá 13 tỷ đô la trong tháng này.

Quy định cụ thể theo ứng dụng

Trong khi phản đối các miễn trừ rộng rãi, Huang làm rõ rằng ông không phản đối việc điều chỉnh đối với các sản phẩm cụ thể nơi AI được ứng dụng. Ông đã sử dụng ví dụ về ô tô tự lái, nói rằng ngành công nghiệp này nên chịu sự giám sát chặt chẽ.

"Ô tô như một sản phẩm - taxi tự lái - có rất nhiều quy định. Nếu nó không có đủ quy định, thì NHTSA nên tham gia và đưa ra các quy định mới," Huang nói. Ông nói thêm rằng nếu ngành công nghiệp ô tô thiếu các quy định, ông "chắc chắn sẽ bổ sung thêm các quy định".