Cổ phiếu IAG giảm mạnh sau khi lợi nhuận quý II không đạt kỳ vọng

Cổ phiếu của Tập đoàn Hàng không Hợp nhất Quốc tế (IAG) đã giảm 2,6% sau khi công ty báo cáo lợi nhuận quý II không đạt được kỳ vọng của các nhà phân tích và hạ dự báo về công suất cho cả năm, chủ yếu do áp lực từ chi phí nhiên liệu máy bay tăng cao.

Lợi nhuận không đạt dự báo

Theo báo cáo, lợi nhuận hoạt động trong quý II của IAG đạt 1,26 tỷ euro, thấp hơn đáng kể so với mức dự báo trung bình của các nhà phân tích là 1,37 tỷ euro. Doanh thu trong quý chỉ tăng nhẹ 0,2% lên 8,88 tỷ euro, do lợi suất vé cao hơn chỉ bù đắp được một phần cho việc giảm công suất và các yếu tố gián đoạn khác.

Tính chung sáu tháng đầu năm, lợi nhuận hoạt động trước các khoản mục bất thường của tập đoàn đã giảm xuống còn 1,76 tỷ euro, so với mức 1,88 tỷ euro của cùng kỳ năm trước. Điều này cho thấy những thách thức mà hãng hàng không đang phải đối mặt trong môi trường kinh doanh hiện tại.

Áp lực từ chi phí và triển vọng bị hạ cấp

Nguyên nhân chính làm xói mòn biên lợi nhuận là chi phí nhiên liệu máy bay. Theo báo cáo, giá nhiên liệu máy bay trên toàn ngành hàng không châu Âu đã cao hơn khoảng 77% so với cùng kỳ năm ngoái. IAG dự kiến hóa đơn nhiên liệu cả năm sẽ vào khoảng 9 tỷ euro, cao hơn 2 tỷ euro so với các giả định trước đó.

Ad

Ngoài việc không đạt mục tiêu lợi nhuận, quyết định điều chỉnh dự báo công suất cho cả năm 2026 về mức đi ngang — từ bỏ các mục tiêu tăng trưởng trước đó — đã giáng một đòn mạnh vào tâm lý nhà đầu tư, làm dấy lên lo ngại về khả năng tăng trưởng trong tương lai của hãng.

Bối cảnh thị trường và ngành hàng không

Áp lực chi phí này không chỉ riêng IAG phải đối mặt. Các đối thủ cạnh tranh ở châu Âu như Air France-KLM và Lufthansa cũng đang báo cáo kết quả kinh doanh quý II trong bối cảnh toàn ngành bị siết chặt biên lợi nhuận.

Đáng chú ý, sự sụt giảm của cổ phiếu IAG diễn ra trong bối cảnh thị trường chứng khoán rộng lớn hơn đang giao dịch tích cực, cho thấy đây là phản ứng đối với các yếu tố đặc thù của công ty hơn là một xu hướng bán tháo trên toàn thị trường. Sự kết hợp giữa lợi nhuận thấp hơn, triển vọng bị hạ cấp và bất ổn về chi phí nhiên liệu đã khiến các nhà đầu tư phải đánh giá lại kỳ vọng về thu nhập của IAG trong ngắn hạn.