Story
Emirates từ chối nhận 10 máy bay Boeing 777X đầu tiên do lỗi thời
Summary
Hãng hàng không Emirates đã từ chối tiếp nhận 10 chiếc Boeing 777X đầu tiên trong đơn hàng lớn của mình, với lý do các máy bay này đã trở nên lỗi thời sau nhiều năm chương trình bị trì hoãn và có những thay đổi thiết kế đáng kể.
Hãng hàng không Emirates đã từ chối nhận lô 10 máy bay Boeing 777X đầu tiên, một động thái giáng đòn mạnh vào chương trình máy bay thân rộng chủ lực của nhà sản xuất Mỹ vốn đã gặp nhiều trắc trở. Chủ tịch Emirates cho biết những chiếc máy bay này, được chế tạo từ năm 2019, đã trở nên lỗi thời do những thay đổi thiết kế sâu rộng trong suốt thời gian dài chương trình bị trì hoãn.
Lý do từ chối
Phát biểu tại Triển lãm Hàng không Quốc tế Farnborough, Chủ tịch Emirates, Ngài Tim Clark, tuyên bố rằng lô 10 máy bay đầu tiên sẽ đòi hỏi quá nhiều sửa đổi để đáp ứng các tiêu chuẩn hiện tại. Các máy bay này nằm trong đơn đặt hàng 270 chiếc của hãng, với giá niêm yết 440 triệu USD mỗi chiếc.
"Chúng tôi sẽ không nhận lô hàng đó, thế thôi," Ngài Tim Clark nói với tờ The Telegraph. Ông giải thích rằng những thay đổi về thiết kế khung thân máy bay kể từ các chuyến bay thử nghiệm đầu tiên là quá lớn, khiến việc cập nhật lô sản xuất ban đầu trở nên không thực tế. Ông cũng nhắc lại sự cố trong quá trình thử nghiệm tĩnh của chương trình.
Ngài Tim Clark cho biết ông đã lên chiếc máy bay đầu tiên vào năm 2019 và đến nay đã là năm 2026. "Đã bảy năm trôi qua. Chúng tôi sẽ không nhận chúng," ông khẳng định.
AdBối cảnh và Tác động
Chương trình Boeing 777X đã liên tục đối mặt với các vấn đề kỹ thuật và quy định, khiến thời điểm bàn giao cho khách hàng bị lùi từ năm 2020 đến sớm nhất là năm sau. Emirates, với tư cách là một trong những khách hàng lớn nhất, đã phải chờ đợi những chiếc máy bay này trong bảy năm.
Việc từ chối nhận hàng của một khách hàng quan trọng như Emirates tạo thêm áp lực lên Boeing. Ngài Tim Clark cho biết ông được biết Boeing đã cố gắng tìm một người mua khác cho 10 chiếc máy bay này. Trong một bình luận gay gắt, ông cho rằng những chiếc máy bay này có lẽ "chỉ hợp để làm vỏ lon đậu hộp."
Quyết định này nêu bật rủi ro mà các nhà sản xuất máy bay phải đối mặt khi các chương trình bị trì hoãn kéo dài: các máy bay được sản xuất sớm có nguy cơ trở nên lỗi thời về mặt công nghệ ngay cả trước khi chúng được đưa vào khai thác thương mại.