Emirates Tolak 10 Jet Boeing 777X Pertama, Anggap Sudah Lapuk

Syarikat penerbangan Emirates telah menolak untuk menerima penghantaran 10 pesawat Boeing 777X yang pertama daripada tempahan keseluruhannya, satu tamparan hebat kepada program jet penumpang utama Boeing yang telah berdepan dengan kelewatan bertahun-tahun.

Presiden Emirates, Sir Tim Clark, menyatakan bahawa pesawat-pesawat tersebut, yang pertama dibina pada tahun 2019, memerlukan terlalu banyak pengubahsuaian untuk mematuhi piawaian semasa selepas kelewatan yang berpanjangan.

Keputusan Tegas Emirates

Dalam satu kenyataan tegas di Farnborough International Airshow, Sir Tim Clark mengesahkan keputusan syarikat penerbangan itu. "Kami tidak akan mengambil kumpulan itu dan itu sahaja," katanya kepada The Telegraph. "Apa yang mereka (Boeing) lakukan dengannya, terpulang kepada mereka."

Menunjukkan kekecewaannya terhadap kelewatan selama tujuh tahun, beliau secara sinis mencadangkan bahawa jet-jet tersebut, yang ditempah pada harga $440 juta seunit, lebih sesuai dijadikan "tin kacang panggang." Emirates merupakan antara pelanggan terbesar untuk program 777X, dengan jumlah tempahan sebanyak 270 pesawat.

Punca Penolakan: Kelewatan & Perubahan Reka Bentuk

Program 777X pada asalnya dijadualkan untuk memasuki perkhidmatan pada tahun 2020 tetapi telah ditangguhkan berulang kali, dengan jangkaan kemasukan paling awal kini adalah pada tahun hadapan. Kelewatan ini disebabkan oleh pelbagai isu, termasuk pengubahsuaian reka bentuk yang besar dan kegagalan ujian struktur.

Ad

Menurut Sir Tim Clark, perubahan pada kerangka pesawat sejak penerbangan awal adalah terlalu signifikan, menjadikannya tidak praktikal untuk menaik taraf kumpulan pertama pesawat tersebut.

• Kelewatan Program: Jet tersebut kini tertangguh selama tujuh tahun daripada jadual asal.
• Pesawat Awal: Kumpulan pertama yang ditolak telah dibina pada tahun 2019.
• Isu Teknikal: Perubahan reka bentuk yang meluas dan kegagalan ujian statik disebut sebagai faktor utama.

Implikasi kepada Boeing

Penolakan oleh pelanggan pelancaran utama seperti Emirates memberi tekanan tambahan kepada Boeing. Ia menimbulkan persoalan tentang kos dan kebolehlaksanaan untuk mengubah suai pesawat-pesawat awal ini untuk pelanggan lain, atau sama ada ia akan menyebabkan kerugian yang besar bagi syarikat aeroangkasa itu.

Langkah ini juga menjejaskan keyakinan pasaran terhadap keupayaan Boeing untuk melaksanakan jadual pengeluaran dan penghantaran bagi program jet berbadan lebar (wide-body) generasi baharunya. Dilaporkan bahawa Boeing telah cuba mencari pembeli lain untuk pesawat-pesawat yang ditolak itu.