Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc lần đầu tiên tổ chức triển lãm ô tô tại Argentina khi thị phần tăng mạnh.

Buenos Aires đang đăng cai tổ chức triển lãm ô tô Trung Quốc lần đầu tiên, minh chứng cho doanh số bán hàng tăng vọt và tầm ảnh hưởng ngày càng tăng của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tại Argentina. Sự kiện này diễn ra trong bối cảnh chính quyền của Tổng thống Javier Milei đang chuyển hướng thị trường ô tô quốc gia từ chủ nghĩa bảo hộ nặng nề sang một môi trường cởi mở và cạnh tranh hơn.

Thay đổi động lực thị trường

Thị phần của các thương hiệu Trung Quốc đã mở rộng đáng kể dưới các chính sách kinh tế mới. Những diễn biến chính bao gồm:

• Theo báo cáo của Reuters, các thương hiệu Trung Quốc chiếm 10% doanh số bán ô tô và xe thương mại hạng nhẹ tại Argentina trong tháng 8, một bước nhảy vọt đáng kể so với khoảng 2% vào cuối năm ngoái.
• Một biện pháp của chính phủ cho phép nhập khẩu tối đa 50.000 xe điện và xe hybrid mà không phải chịu thuế vào năm 2026 đã tạo ra động lực lớn cho các thương hiệu này.
• Nhà sản xuất xe điện BYD, ra mắt tại Argentina vào cuối năm 2025, đã trở thành thương hiệu ô tô bán chạy thứ chín tại nước này.

Triển lãm ô tô có sự góp mặt của hơn 20 thương hiệu Trung Quốc, bao gồm những tên tuổi nổi bật như Geely, Chery, GWM và Dongfeng.

Chính sách và Cảnh quan Cạnh tranh

Ad

Tổng thống Milei đã bày tỏ sự ủng hộ đối với một thị trường mở, tuyên bố ông không lo ngại về sự tăng trưởng nhanh chóng của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc. "Những gì người Argentina mua là vấn đề của người Argentina", ông Milei nói với Bloomberg tháng trước, bác bỏ những ý kiến cho rằng điều này có thể làm phức tạp các mối quan hệ địa chính trị. Cách tiếp cận này trái ngược với các nước láng giềng như Brazil và Mexico, những nước đã áp thuế để bảo vệ ngành công nghiệp ô tô trong nước.

Sự cạnh tranh ngày càng tăng đang gây áp lực buộc ngành công nghiệp trong nước phải thích nghi. Sebastian Beato, chủ tịch Hiệp hội các đại lý ô tô Argentina (ACARA), gọi sự phát triển của các thương hiệu Trung Quốc là "ấn tượng" và lưu ý rằng điều này đã thúc đẩy các nhà sản xuất trong nước đổi mới. Ông cảnh báo rằng nếu ngành công nghiệp ô tô của Argentina không chuyển đổi, "nó sẽ có những chiếc xe lỗi thời". Như một dấu hiệu của sự phát triển trong ngành, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota Motor gần đây đã công bố khoản đầu tư 1,34 tỷ đô la để phát triển một nhà máy sản xuất xe điện tại nước này.

Những Khó Khăn Kinh Tế và Triển Vọng

Mặc dù các thương hiệu Trung Quốc đạt được những thành công nhất định, doanh số bán ô tô nói chung của Argentina đã giảm 13% tính đến thời điểm hiện tại so với cùng kỳ năm 2025. Các nhà phân tích ngành công nghiệp cho rằng sự sụt giảm này là do thị trường điều chỉnh sau giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ năm ngoái và lãi suất cao làm giảm nhu cầu vay tiêu dùng.

Nhìn về phía trước, một số chuyên gia cho rằng ngành công nghiệp trong nước nên tận dụng những thế mạnh hiện có. Andres Civetta, một nhà kinh tế tại công ty tư vấn Abeceb, cho biết Argentina nên tập trung vào xe bán tải, một phân khúc mà nước này có vị thế xuất khẩu mạnh. Trong khi đó, các hiệp hội ngành công nghiệp đang vận động cho những thay đổi chính sách hơn nữa, bao gồm việc giảm thuế tỉnh, để tăng cường khả năng cạnh tranh toàn cầu.