อิหร่านขึ้นบัญชีดำเรือบรรทุกน้ำมัน 45 ลำ ขู่ยึดและปรับ เพิ่มความตึงเครียดในช่องแคบฮอร์มุซ

อิหร่านได้ประกาศขึ้นบัญชีดำเรือบรรทุกน้ำมันจำนวน 45 ลำ ที่ละเมิดกฎการเดินเรือในช่องแคบฮอร์มุซ และขู่ว่าจะดำเนินการกับเรือทุกลำที่ทำการถ่ายโอนสินค้ากับเรือในบัญชีดังกล่าว การเคลื่อนไหวครั้งนี้ถือเป็นการยกระดับความตึงเครียดในเส้นทางเดินเรือที่สำคัญ หลังจากความขัดแย้งดำเนินมาเป็นเวลา 6 เดือน

รายละเอียดของมาตรการ

หน่วยงาน Persian Gulf Strait Authority ซึ่งเป็นองค์กรที่อิหร่านจัดตั้งขึ้นใหม่เพื่อจัดการช่องแคบฮอร์มุซ ได้ประกาศผ่านโพสต์บนแพลตฟอร์ม X ว่าเรือที่อยู่ในรายชื่ออาจถูกปรับ, ควบคุมตัว และอาจถูกยึดสินค้าได้ คำเตือนนี้มีขึ้นไม่กี่วันหลังจากที่สหรัฐฯ ขู่ว่าจะใช้มาตรการคว่ำบาตรที่รุนแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ต่ออิหร่าน

รายชื่อเรือดังกล่าวประกอบด้วยเรือหลายประเภท ได้แก่:

• เรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่ (VLCC)
• เรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) และก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG)
• เรือบรรทุกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมสำเร็จรูป

เรือบางลำในบัญชีดำเป็นของบริษัทขนส่งชั้นนำ เช่น ADNOC Logistics and Shipping (ADNOC L&S) ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์, Navig8 Tankers ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ ADNOC, และ Bahri ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งแห่งชาติของซาอุดีอาระเบีย นอกจากนี้ยังมีเรือของ Klaveness Ship Management, Stolt Tankers และ Sinokor ของเกาหลีใต้อยู่ในรายชื่อด้วย

Ad

ผลกระทบต่อตลาดพลังงานโลก

ช่องแคบฮอร์มุซเป็นเส้นเลือดใหญ่ของการขนส่งพลังงาน โดยก่อนเกิดความขัดแย้ง ภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียเป็นแหล่งจัดส่งน้ำมันดิบและ LNG คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 20% ของปริมาณการใช้ทั่วโลกในแต่ละวัน การคุกคามล่าสุดนี้อาจสร้างความปั่นป่วนต่อห่วงโซ่อุปทานและเพิ่มความเสี่ยงด้านการขนส่ง ซึ่งอาจส่งผลให้ค่าระวางเรือและเบี้ยประกันภัยสูงขึ้น

อย่างไรก็ตาม ความพยายามของสหรัฐฯ ในการประสานงานเพื่อคุ้มกันเรือบรรทุกน้ำมันให้สามารถผ่านช่องแคบได้อย่างปลอดภัยยังคงดำเนินต่อไป เพื่อรักษาปริมาณการส่งออกบางส่วนไว้ได้ โดยนายคริส ไรท์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานสหรัฐฯ ระบุผ่าน X ว่า "ค่าเฉลี่ย 7 วันของน้ำมันที่ออกจากช่องแคบอยู่ที่ กว่า 8 ล้านบาร์เรลต่อวัน" ซึ่งเป็นผลมาจากปฏิบัติการของกองทัพเรือสหรัฐฯ

บริบทและแนวทางปฏิบัติ

โพสต์ของหน่วยงานอิหร่านไม่ได้ระบุชัดเจนว่า "กฎของอิหร่าน" ที่อ้างถึงนั้นคืออะไร แต่ในอดีต รัฐบาลเตหะรานเคยกล่าวว่าเจ้าของเรือควรต้องได้รับการอนุญาตจากอิหร่านก่อนผ่านช่องแคบ และควรชำระค่าบริการด้านความปลอดภัยและอื่นๆ สำหรับเรือที่ต้องการให้ถอดชื่อออกจากบัญชีดำ จะต้องยื่นคำร้องพร้อมคำชี้แจงที่เกี่ยวข้องต่อหน่วยงานการเดินเรือของอิหร่าน