การสัญจรทางเรือในอ่าวเปอร์เซียยังคงที่ ท่ามกลางความไม่แน่นอนของการเจรจาสันติภาพ

ปริมาณการสัญจรทางเรือผ่านจุดยุทธศาสตร์สำคัญทางทะเลในตะวันออกกลาง ทั้งช่องแคบฮอร์มุซและช่องแคบบับเอลมันเดบ ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจากวันก่อนหน้า แม้จะมีความพยายามทางการทูตในการเจรจาสันติภาพเพื่อยุติความขัดแย้ง ซึ่งส่งผลต่อความเชื่อมั่นของตลาดพลังงาน

สถานการณ์ในช่องแคบฮอร์มุซ

ข้อมูลการติดตามเรือจาก Kpler ณ วันอังคาร แสดงให้เห็นว่ามีเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซจำนวน 8 ลำ ซึ่งเท่ากับวันก่อนหน้า ประกอบด้วยเรือบรรทุกน้ำมัน 5 ลำ และเรือบรรทุกสินค้าเทกอง 3 ลำ ตัวเลขดังกล่าวลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับช่วงก่อนเกิดสงครามระหว่างสหรัฐฯ-อิสราเอลกับอิหร่านเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ ซึ่งโดยปกติจะมีเรือสัญจรผ่านเส้นทางนี้ประมาณ 130 ถึง 140 ลำต่อวัน

ขณะเดียวกัน มีรายงานที่น่าสนใจว่าเรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ชื่อ Mubaraz ซึ่งควบคุมโดยบริษัท Abu Dhabi National Oil Co (ADNOC) ได้ปรากฏตัวอีกครั้งนอกช่องแคบฮอร์มุซ ข้อมูลจาก LSEG และ Kpler ยืนยันว่าเรือลำนี้บรรทุกสินค้าจากเกาะดาซ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ตั้งแต่วันที่ 14 กรกฎาคม และคาดว่าจะเดินทางถึงท่าเรือดาเหจในรัฐคุชราต ประเทศอินเดีย ในวันที่ 5 สิงหาคม ซึ่งนับเป็นครั้งที่สามที่เรือ Mubaraz สามารถขนส่งสินค้าออกจากช่องแคบได้สำเร็จนับตั้งแต่สงครามเริ่มต้นขึ้น

การสัญจรในช่องแคบบับเอลมันเดบ

Ad

สำหรับช่องแคบบับเอลมันเดบ ข้อมูลจาก Kpler ระบุว่ามีเรือผ่านสัญจรจำนวน 20 ลำในวันอังคาร ซึ่งเป็นจำนวนเท่ากับวันก่อนหน้า โดยแบ่งเป็นเรือขาเข้า 10 ลำ และเรือขาออก 10 ลำ อย่างไรก็ตาม จำนวนที่แท้จริงอาจสูงกว่านี้ เนื่องจากเรือบางลำอาจปิดระบบส่งสัญญาณติดตามตัวเพื่อความปลอดภัย

ผลกระทบต่อตลาดและความไม่แน่นอน

สถานการณ์การเดินเรือที่ยังคงซบเซาเกิดขึ้นท่ามกลางความพยายามในการเจรจาสันติภาพ โดยเมื่อวันอังคาร กาตาร์ได้ออกมาเปิดเผยว่าผู้ไกล่เกลี่ยมีความคืบหน้าในการหาทางยุติสงคราม ซึ่งข่าวดังกล่าวได้ส่งผลให้ราคาน้ำมันปรับตัวลดลง อย่างไรก็ตาม ทางการเตหะรานได้ออกมาปฏิเสธคำกล่าวอ้างของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ที่ว่าการเจรจาได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว ความไม่แน่นอนนี้ทำให้นักลงทุนและผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมการเดินเรือยังคงต้องติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิดต่อไป