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波斯灣航運交通量持穩 惟和平談判前景未明
Summary
儘管中東和平談判存在不確定性，但根據船舶追蹤數據，荷莫茲海峽與曼德海峽的航運交通量保持穩定，但仍遠低於衝突前水平，反映市場持續處於觀望狀態。
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Background
根據最新的船舶追蹤數據，儘管中東地區的和平談判進展仍不明朗，但兩大關鍵航運咽喉——荷莫茲海峽與曼德海峽的交通量於週二基本持平，顯示航運市場在高度不確定性中暫時穩定。
關鍵航道交通量低檔徘徊
根據數據分析公司 Kpler 的資料，週二通過荷莫茲海峽的船隻為 8 艘，與前一日持平。然而，此數字與衝突爆發前每日約 130 至 140 艘的正常流量相比，仍處於極低水平。
- 荷莫茲海峽：週二有 5 艘油輪和 3 艘散貨船通過。
- 曼德海峽：週二共有 20 艘船隻穿越，同樣與前一日持平，其中包含 10 艘進入與 10 艘駛離。
分析指出，部分船隻可能關閉了自動識別系統（AIS）應答器以規避風險，因此實際交通量可能略高於統計數據。
阿布達比液化天然氣船成功通行
Ad一個值得注意的發展是，阿布達比國家石油公司（ADNOC）旗下的一艘液化天然氣（LNG）運輸船「Mubaraz」號，在裝載貨物後於週二重新出現在荷莫茲海峽外。根據 LSEG 和 Kpler 的數據，該船於 7 月 14 日在阿聯酋達斯島裝貨，預計將於 8 月 5 日抵達印度的達赫季（Dahej）接收站。
這是自衝突爆發以來，該艘 LNG 船第三次成功載運貨物駛離海峽，前兩次的目的地分別是中國和印度。此舉顯示，儘管風險高昂，部分關鍵能源供應鏈仍在設法維持運作。
市場關注談判進展
地緣政治方面，卡達週二表示，旨在結束美國與伊朗衝突的調解努力正取得進展，此消息一度導致國際油價下跌。然而，德黑蘭方面否認了談判已在進行的說法，為局勢增添了不確定性。
對市場而言，航運交通量雖未進一步惡化，但遠未恢復正常。這反映出船東、保險公司和貨主仍在評估通過這些高風險水域的成本與效益，市場情緒依然謹慎，密切關注任何可能影響航行安全的政治動向。