Story
ดัชนีค่าระวางเรือบอลติกปิดบวก 1.2% รับอานิสงส์ค่าระวางเรือเคปไซส์พุ่ง
Summary
ดัชนีค่าระวางเรือเทกองบอลติก (BDI) ปิดสัปดาห์ในแดนบวก โดยได้รับแรงหนุนหลักจากอุปสงค์ที่แข็งแกร่งของเรือขนาดเคปไซส์ ซึ่งสะท้อนผ่านค่าระวางที่ปรับตัวสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
ดัชนีค่าระวางเรือเทกองบอลติก (Baltic Dry Index) ซึ่งเป็นมาตรวัดต้นทุนการขนส่งสินค้าโภคภัณฑ์ทางทะเล ปรับตัวสูงขึ้นในวันศุกร์และปิดตลาดรายสัปดาห์ในแดนบวก โดยมีปัจจัยหนุนสำคัญจากอัตราค่าระวางเรือขนาดใหญ่ประเภทเคปไซส์ (Capesize) ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ดัชนี BDI หลัก เพิ่มขึ้น 34 จุด หรือ 1.2% มาอยู่ที่ระดับ 2,944 จุด และเมื่อเทียบเป็นรายสัปดาห์ ดัชนีดังกล่าวปรับตัวขึ้นถึง 8.4% สะท้อนภาพรวมอุปสงค์การขนส่งสินค้าแห้งเทกองที่ฟื้นตัวขึ้น
ปัจจัยหนุนจากเรือเคปไซส์
ดัชนีค่าระวางเรือเคปไซส์ (Capesize Index) ซึ่งเป็นดัชนีสำหรับเรือขนาดใหญ่ที่สุดที่มักใช้ขนส่งสินค้าปริมาณ 150,000 ตัน เช่น สินแร่เหล็กและถ่านหิน เป็นตัวขับเคลื่อนหลักของตลาดในสัปดาห์นี้
- ดัชนีเคปไซส์เพิ่มขึ้น 86 จุด หรือ 1.9% ปิดที่ 4,655 จุด
- ตลอดทั้งสัปดาห์ ดัชนีเคปไซส์พุ่งขึ้นราว 13.5%
- รายได้เฉลี่ยต่อวันของเรือประเภทนี้เพิ่มขึ้น 780 ดอลลาร์สหรัฐ สู่ระดับ 38,711 ดอลลาร์สหรัฐ
Adอุปสงค์ที่แข็งแกร่งนี้สอดคล้องกับราคาซื้อขายล่วงหน้าของสินแร่เหล็กที่ปรับตัวสูงขึ้นในวันศุกร์ โดยได้รับแรงหนุนจากปริมาณการขนส่งจากออสเตรเลียที่ลดลงตามฤดูกาล และการลดสต็อกสินค้าในท่าเรือสำคัญของจีน
ภาพรวมดัชนีอื่น
ขณะที่ดัชนีค่าระวางเรือพานาแมกซ์ (Panamax Index) ซึ่งติดตามเรือที่ขนส่งถ่านหินหรือธัญพืชประมาณ 60,000-70,000 ตัน ปิดทรงตัวที่ 2,253 จุด แต่ยังคงสามารถปรับตัวขึ้นได้ 2.3% ในภาพรวมรายสัปดาห์