สงครามอิหร่านจุดชนวนวิกฤตน้ำมันเครื่อง: ราคาเบสออยล์กลุ่ม 3 พุ่ง 3 เท่า ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกเร่งหาสูตรใหม่

สงครามในอิหร่านได้ก่อให้เกิดภาวะขาดแคลนน้ำมันเครื่องอย่างรุนแรง ส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อย่าง Stellantis และ Volkswagen ต้องหันไปใช้สูตรน้ำมันหล่อลื่นใหม่ หลังจากห่วงโซ่อุปทานของน้ำมันพื้นฐาน (Base Oil) คุณภาพสูงกลุ่ม 3 ถูกตัดขาดและราคาทะยานขึ้นเกือบสามเท่า

วิกฤตการณ์ซัพพลายเชนน้ำมันหล่อลื่น

ตามรายงานระบุว่า เหตุการณ์ที่อิหร่านโจมตีโรงงานผลิตน้ำมันจากก๊าซธรรมชาติ (gas-to-liquids) ของบริษัท Shell ในกาตาร์เมื่อเดือนมีนาคม ได้ส่งผลกระทบอย่างหนักต่อการจัดหาน้ำมันพื้นฐานกลุ่ม 3 ซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญในการผลิตน้ำมันเครื่องสังเคราะห์คุณภาพสูง

ผลกระทบดังกล่าวทำให้ราคาซื้อขายน้ำมันพื้นฐานกลุ่ม 3 ในตลาดยุโรปและสหรัฐอเมริกาพุ่งสูงขึ้นจากระดับก่อนสงครามเกือบ 3 เท่า แตะที่ประมาณ 4,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน Gabriella Twining หัวหน้าฝ่ายราคาน้ำมันพื้นฐานระดับโลกของ Argus Media ระบุว่าซัพพลายเออร์น้ำมันพื้นฐานกลุ่ม 3 บางรายจากตะวันออกกลางได้ประกาศภาวะเหตุสุดวิสัย (force majeure) หลังจากสินค้าคงคลังหมดลง

ผู้ผลิตรถยนต์เร่งปรับตัว

สถานการณ์ดังกล่าวบีบให้ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกต้องเร่งหาทางออกเพื่อลดผลกระทบต่อสายการผลิตและการบริการหลังการขาย โดยหลายบริษัทได้เริ่มดำเนินการแล้ว

Ad

• Stellantis และ Volkswagen กำลังประเมิน "น้ำมันหล่อลื่นที่ปรับสูตรใหม่" และได้พบผลิตภัณฑ์ทางเลือกที่ผ่านมาตรฐานอุตสาหกรรมแล้ว
• Toyota สามารถหาแหล่งจัดหาทดแทนได้เช่นกัน
• Nissan ได้แจ้งเตือนตัวแทนจำหน่ายว่ากำลังการผลิตน้ำมันหล่อลื่นส่วนใหญ่ลดลง และจะจำกัดการจำหน่ายน้ำมันเครื่องคุณภาพสูงพร้อมกับหาแหล่งวัตถุดิบทดแทน
• Suzuki กำลังดำเนินการกระจายความเสี่ยงด้านซัพพลายเออร์น้ำมันพื้นฐาน

มุมมองตลาดและแนวโน้มในอนาคต

Holly Alfano ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของสมาคมผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นอิสระ (Independent Lubricant Manufacturers Association) กล่าวว่า "ปริมาณสินค้าจากซัพพลายเออร์รายอื่นก็มีจำกัด และการหยุดชะงักของการขนส่ง โรงกลั่นหยุดทำงาน หรือปัญหาอุปทานอื่นๆ ที่เกิดขึ้นซ้ำ อาจทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงอย่างรวดเร็ว" สะท้อนให้เห็นว่าอุตสาหกรรมยังคงเปราะบางอย่างมาก

Twining จาก Argus Media ยังเตือนอีกว่า "แม้ว่าช่องแคบฮอร์มุซจะเปิดในวันพรุ่งนี้ เราคาดว่ายุโรปและสหรัฐฯ จะยังไม่ได้รับสินค้าล็อตใหม่จนกว่าจะถึงเดือนตุลาคมเป็นอย่างเร็วที่สุด" ซึ่งชี้ให้เห็นว่าภาวะขาดแคลนและราคาที่สูงอาจยืดเยื้อต่อไปอีกหลายเดือน ส่งผลกระทบต่อต้นทุนการบำรุงรักษารถยนต์ของผู้บริโภคในวงกว้าง