Volkswagen Rancang Potong 50,000 Pekerjaan Menjelang 2030, Saham Melonjak

Volkswagen pada hari Khamis mengumumkan rancangan untuk mengurangkan kira-kira 50,000 pekerjaan sebagai sebahagian daripada pelan strategik baharunya sehingga 2030. Pengumuman ini, yang bertujuan untuk meningkatkan daya saing dan keuntungan, disambut baik oleh pelabur, dengan Resit Depositari Amerika (ADR) syarikat itu melonjak lebih daripada 5.5%.

Butiran Pelan Penstrukturan Semula

Menurut syarikat itu, pemotongan pekerjaan ini adalah berdasarkan tinjauan seluruh syarikat mengenai keperluan kakitangan pada masa hadapan. Langkah ini adalah sebahagian daripada usaha yang lebih besar untuk mencapai sasaran kewangan yang agresif.

Volkswagen telah menetapkan matlamat untuk mencapai 9% pulangan operasi atas jualan menjelang 2030, yang bersamaan dengan keuntungan operasi kira-kira €31 bilion. Di samping itu, syarikat itu merancang untuk melabur sebanyak €135 bilion dari tahun 2027 hingga 2031. Lembaga Penyeliaan juga telah meminta Lembaga Eksekutif Kumpulan untuk membangunkan model baharu bagi proses membuat keputusan dan struktur kumpulan.

Cabaran Operasi dan Loji Terjejas

Volkswagen menyatakan bahawa pengeluaran yang kompetitif pada masa ini tidak dapat dijamin untuk beberapa lojinya di Jerman, termasuk di Emden, Zwickau, Hanover, dan Neckarsulm. Syarikat itu kini sedang meneliti penggunaan alternatif untuk kemudahan-kemudahan tersebut, menandakan kemungkinan perubahan besar dalam jejak pengeluarannya di Eropah.

Ad

Langkah penstrukturan semula ini diambil ketika Volkswagen menghadapi salah satu tempoh paling sukar dalam sejarahnya baru-baru ini. Pengeluar kereta itu telah kehilangan kedudukan penting di China, yang pernah menjadi enjin pertumbuhan utamanya, kepada pengeluar domestik seperti BYD yang menawarkan kenderaan elektrik kos rendah dan kitaran produk yang lebih pantas.

Konteks Persaingan Global

Tekanan ke atas Volkswagen semakin memuncak akibat kos buruh dan pembuatan yang tinggi di Jerman, di mana kilang-kilangnya beroperasi dengan kapasiti berlebihan yang ketara. Syarikat itu kehilangan kedudukannya sebagai pengeluar kereta terlaris di China pada 2024 dan jatuh ke tempat ketiga pada 2025.

Tarif A.S. dan persaingan yang semakin sengit daripada pengeluar kereta Asia telah terus menekan margin keuntungan. Ketua Pegawai Eksekutif Oliver Blume telah menegaskan bahawa pemotongan struktur yang lebih mendalam adalah perlu bagi memastikan Volkswagen kekal berdaya saing di peringkat global.