Jenama Kereta China Paksa Pengeluar UK Beri Diskaun Besar, Kata Ketua Industri

Kemasukan besar-besaran pengeluar kereta dari China ke pasaran Britain memberi tekanan luar biasa kepada pengeluar tradisional, memaksa mereka untuk menawarkan diskaun yang lebih besar bagi bersaing dengan model import yang lebih murah, kata ketua badan industri automotif utama negara itu pada hari Khamis.

Tekanan Persaingan Semakin Meningkat

Ketua Eksekutif Persatuan Pengilang dan Peniaga Motor (SMMT), Mike Hawes, menyatakan bahawa jenama China telah berjaya mengembangkan kehadiran mereka dengan pantas di Britain, terutamanya melalui model kenderaan elektrik (EV) dan hibrid plug-in yang ditawarkan pada harga kompetitif.

"Dari segi jumlah, mereka berada di bawah tekanan yang luar biasa kerana pihak China boleh menghasilkan kenderaan yang baik pada kos yang lebih murah," kata Hawes kepada pemberita. Beliau menambah, "Terdapat banyak aktiviti diskaun sedang berlaku di pasaran... Ini pada dasarnya adalah untuk cuba bersaing dengan jenama China."

Impak Pasaran dan Statistik Utama

Persaingan yang sengit ini telah memberi impak yang ketara kepada pasaran. Menurut data SMMT, jenama milik China kini menyumbang kira-kira 15% daripada pendaftaran kereta baharu di UK. Jenama-jenama utama yang menerajui kemasukan ini termasuk:

Ad

• MG (milik SAIC Motor)
• BYD
• JAECOO dan OMODA (milik Chery)

Hawes berkata persaingan ini adalah salah satu faktor yang menyumbang kepada penguncupan dalam sektor pembuatan kenderaan Britain, yang menyaksikan penurunan sebanyak 7.5% pada separuh pertama 2026. Faktor-faktor lain termasuk ketidaktentuan perdagangan dan pelaburan yang lebih rendah.

Konteks Eropah dan Pendirian UK

Situasi ini tidak terhad kepada UK sahaja. Di seluruh Eropah, pengeluar kereta sedang bergelut dengan persaingan yang semakin meningkat daripada pesaing China. Sebagai contoh, Volkswagen dari Jerman minggu lalu mengumumkan akan mempergiatkan usaha pemotongan kos untuk kekal kompetitif.

Walau bagaimanapun, berbeza dengan Kesatuan Eropah yang mengenakan tarif ke atas EV buatan China pada 2024 selepas mendapati ia mendapat manfaat daripada subsidi negara yang tidak adil, Britain masih belum memperkenalkan tarif yang serupa. Hawes menjelaskan bahawa sebarang siasatan terhadap import dari China perlu dicetuskan oleh aduan daripada pengeluar UK, dan setakat pengetahuannya, tiada aduan rasmi telah dibuat.