Hyundai Tangguh Pelancaran Perisian Bantuan Pemandu Dalaman ke 2029, Bekerjasama dengan Nvidia

Kumpulan Hyundai Motor telah menangguhkan pelancaran kenderaan yang dilengkapi dengan perisian bantuan pemandu proprietarinya kepada lewat 2029, dua tahun lebih lewat daripada jadual asal. Syarikat itu akan beralih kepada Nvidia sebagai rakan kongsi interim untuk mempercepatkan penggunaan teknologi tersebut.

Perubahan Strategi dan Kerjasama Nvidia

Sebagai sebahagian daripada strategi yang disemak semula, pengeluar kereta dari Korea Selatan itu akan bekerjasama dengan pembuat cip A.S. tersebut untuk melancarkan Sistem Bantuan Pemandu Termaju (ADAS) yang dikenali sebagai Tahap 2+ dan Tahap 2++ pada tahun 2028. Menurut seorang eksekutif Hyundai, langkah ini diambil untuk mengatasi cabaran dalam membangunkan perisian pemanduan autonomi secara dalaman, yang pada asalnya disasarkan untuk debut pada lewat 2027.

Perubahan ini, yang diterajui oleh Presiden Kumpulan Hyundai Motor, Park Min-woo, seorang bekas eksekutif Nvidia, menandakan peralihan daripada tumpuan utama kepada pembangunan perisian dalaman sebelum ini. Park menyatakan bahawa Hyundai akan mereka bentuk teknologi itu bersama Nvidia dan menggunakan data yang dikumpul untuk melatih dan memperhalusi platform perisiannya sendiri, yang digelar Atria.

Implikasi Pasaran dan Persaingan

Penangguhan ini telah menimbulkan kebimbangan dalam kalangan pelabur bahawa Hyundai mungkin ketinggalan di belakang pesaing seperti Tesla dan syarikat-syarikat China dalam perlumbaan untuk mengkomersialkan kenderaan autonomi. Ia juga menonjolkan kebergantungan Hyundai yang semakin meningkat terhadap Nvidia.

Ad

"Kerjasama kami dengan Nvidia bukan tentang menyerahkan nasib kami sepenuhnya ke tangan mereka," kata Park Min-woo semasa taklimat media. Beliau menegaskan bahawa data daripada sistem yang dikuasakan oleh Nvidia akan menjadi aset penting untuk pembangunan jangka panjang teknologi autonomi Hyundai.

Pendekatan Teknologi dan Pengumpulan Data

Kenderaan Hyundai yang dikuasakan oleh platform Hyperion 10 Nvidia pada mulanya akan menggunakan gabungan kamera, penderia ultrasonik, dan radar, tanpa menggunakan penderia lidar yang mahal. Walau bagaimanapun, Hyundai sedang mempertimbangkan penggunaan lidar untuk sistem autonomi Tahap 3 pada masa hadapan, yang membolehkan pemanduan bebas tangan dalam keadaan tertentu, bagi memastikan keselamatan melalui lewahan penderia.

Hyundai dan syarikat sekutunya, Kia Corp, yang secara kolektif merupakan pengeluar kereta ketiga terbesar di dunia dengan jualan tahunan melebihi 7 juta kenderaan, merancang untuk memanfaatkan skala flit global mereka untuk mengumpul data. Syarikat itu menjangkakan ia akan mengatasi pesaing dari segi data pemanduan terkumpul menjelang 2033.