हुंडई मोटर ने इन-हाउस ड्राइवर-असिस्ट सिस्टम की लॉन्चिंग 2029 तक टाली, Nvidia के साथ साझेदारी बढ़ाई

हुंडई मोटर ग्रुप ने अपने मालिकाना (proprietary) ड्राइवर-असिस्टेंस सॉफ्टवेयर से लैस वाहनों को 2029 के अंत में लॉन्च करने की घोषणा की है, जो कि उसकी मूल योजना से दो साल की देरी है। इस बीच तैनाती में तेजी लाने के लिए, दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर ने अमेरिकी चिपमेकर Nvidia के साथ अपनी साझेदारी को और गहरा करने का फैसला किया है।

योजना में बदलाव और Nvidia की भूमिका

हुंडई के एक कार्यकारी ने बताया कि कंपनी 2028 में एडवांस्ड ड्राइवर-असिस्टेंस सिस्टम (ADAS), जिन्हें लेवल 2+ और लेवल 2++ के रूप में जाना जाता है, को रोल आउट करने के लिए Nvidia के साथ साझेदारी करेगी। यह बदलाव ऑटोमेटेड ड्राइविंग सॉफ्टवेयर को इन-हाउस विकसित करने में हुंडई के सामने आने वाली चुनौतियों को उजागर करता है, क्योंकि यह प्रोजेक्ट मूल रूप से 2027 के अंत में लॉन्च के लिए निर्धारित था।

इस देरी ने निवेशकों और बाजार विश्लेषकों के बीच चिंताएं बढ़ा दी हैं कि वाहन स्वायत्तता (vehicle autonomy) के व्यावसायीकरण की दौड़ में हुंडई टेस्ला और चीनी प्रतिस्पर्धियों से और पीछे रह सकती है। यह कदम कंपनी की Nvidia पर बढ़ती निर्भरता को भी रेखांकित करता है।

रणनीतिक बदलाव और प्रतिस्पर्धा

हुंडई मोटर ग्रुप के एक अध्यक्ष, पार्क मिन-वू ने एक मीडिया ब्रीफिंग में कहा, "Nvidia के साथ हमारी साझेदारी का मतलब यह नहीं है कि हम अपनी किस्मत पूरी तरह से उनके हाथों में छोड़ रहे हैं।" उन्होंने स्पष्ट किया कि हुंडई Nvidia के साथ मिलकर तकनीक को सह-डिजाइन करेगी और इस सिस्टम से प्राप्त डेटा का उपयोग अपने स्वयं के सॉफ्टवेयर प्लेटफॉर्म, जिसे एट्रिया (Atria) नाम दिया गया है, को प्रशिक्षित और बेहतर बनाने के लिए करेगी।

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यह रणनीति पूर्व नेतृत्व के तहत पूरी तरह से आंतरिक सॉफ्टवेयर विकास पर ध्यान केंद्रित करने से एक महत्वपूर्ण बदलाव का प्रतीक है। पार्क, जो खुद Nvidia के पूर्व कार्यकारी हैं, ने जनवरी में हुंडई में शामिल होने के बाद से चिपमेकर के साथ संबंधों को गहरा करने का नेतृत्व किया है।

तकनीकी दृष्टिकोण और भविष्य के लक्ष्य

पार्क के अनुसार, Nvidia के हाइपरियन 10 प्लेटफॉर्म द्वारा संचालित हुंडई वाहन शुरुआत में महंगे लिडार सेंसर के बजाय कैमरे, अल्ट्रासोनिक सेंसर और एक रडार का उपयोग करेंगे। हालांकि, कंपनी भविष्य के लेवल 3 ऑटोमेटेड सिस्टम के लिए लिडार पर विचार कर रही है, जो विशिष्ट परिस्थितियों में हैंड्स-ऑफ ड्राइविंग की अनुमति देता है।

हुंडई और उसकी सहयोगी कंपनी किआ कॉर्प, जो मिलकर दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी वाहन निर्माता हैं, अपनी स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक को प्रशिक्षित करने के लिए डेटा इकट्ठा करने हेतु अपने वैश्विक फ्लीट के पैमाने का उपयोग करने की योजना बना रही हैं। कंपनी ने कुछ प्रमुख लक्ष्यों की रूपरेखा तैयार की है:

• लेवल 2+ सिस्टम राजमार्गों पर अधिक सक्षम सहायता प्रदान करते हैं।
• लेवल 2++ सिस्टम टेस्ला के फुल सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम के समान, अधिक जटिल शहरी ड्राइविंग को संभाल सकते हैं।
• हुंडई का अनुमान है कि वह 2033 तक संचित ड्राइविंग डेटा के मामले में प्रतिस्पर्धियों से आगे निकल जाएगी।