China Luluskan Piawaian Pemanduan Autonomi Kebangsaan Pertama, Tingkatkan Keperluan Keselamatan

Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat China telah meluluskan piawaian kebangsaan pertama negara itu untuk sistem pemanduan autonomi, satu langkah penting yang menetapkan rangka kerja kawal selia yang lebih ketat untuk pengeluar kereta. Piawaian baharu, yang dikenali sebagai GB 44721-2026, akan berkuat kuasa pada 1 Julai 2027 dan merangkumi sistem Tahap 3 (L3) dan Tahap 4 (L4).

Peralihan kepada Jaminan Keselamatan Kitaran Hayat

Piawaian ini menandakan peralihan asas daripada keperluan prestasi peringkat kenderaan tunggal kepada jaminan keselamatan sepanjang kitaran hayat. Tanggungjawab kini beralih daripada kenderaan individu kepada pengeluar automotif, yang mesti mewujudkan dan menunjukkan tadbir urus keselamatan yang komprehensif.

Kerangka kerja pengurusan keselamatan ini mesti meliputi keseluruhan proses, termasuk:

• Penyelidikan dan pembangunan (R&D)
• Pembuatan
• Penggunaan di pasaran
• Operasi pasca-penggunaan

Di bawah peraturan baharu ini, pensijilan kenderaan tunggal tidak lagi mencukupi. Ujian simulasi, ujian di litar tertutup, dan ujian di jalan raya kini menjadi keperluan pematuhan yang mandatori, bukan lagi pilihan kejuruteraan.

Implikasi kepada Pengeluar dan Pasaran

Ad

Menurut firma perkhidmatan kewangan Jefferies, piawaian ini mengalihkan asas persaingan daripada keupayaan produk kepada keupayaan organisasi. Syarikat yang mempunyai data, tadbir urus keselamatan, dan skala operasi yang mantap akan memperoleh kelebihan di bawah peraturan baharu ini.

Jefferies menjangkakan rangka kerja ini akan mengukuhkan kedudukan pengeluar automotif terkemuka sambil meningkatkan beban pematuhan bagi syarikat kenderaan elektrik (EV) yang lebih kecil. Syarikat-syarikat yang masih bergantung kepada pembekal dan kekurangan skala mungkin menghadapi cabaran yang lebih besar. Pada masa yang sama, pembekal Peringkat 1 (Tier 1) yang terkemuka mungkin mendapat manfaat kerana pengeluar kereta akan memerlukan sokongan pematuhan, bukti kes keselamatan, dan perkhidmatan pengesahan yang lebih menyeluruh, bukan sekadar perkakasan atau algoritma.

Penekanan kepada Pengesahan Berterusan

Piawaian ini juga menetapkan keperluan khusus untuk pengaktifan sistem, penunjuk status, dan pemantauan pengambilalihan oleh pemandu, terutamanya untuk aplikasi L3. Ini bertujuan untuk merapatkan jurang antara keupayaan yang dipasarkan dengan penggunaan di dunia sebenar.

Tumpuan kini beralih daripada persoalan sama ada sesuatu sistem itu berfungsi kepada sama ada keselamatannya boleh ditunjukkan dan disahkan secara berterusan. Rangka kerja bersepadu yang merangkumi semakan keupayaan perusahaan, arkib keselamatan, dan ujian pengesahan diperkenalkan untuk memastikan standard keselamatan yang tinggi sentiasa dipatuhi.