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中国、自動運転レベル3・4の国家標準を初承認 2027年7月施行へ
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中国の工業情報化部（MIIT）は、自動運転のレベル3およびレベル4に関する国内初の国家標準「GB 44721-2026」を承認したと発表した。この新基準は2027年7月1日に施行される予定で、世界の自動車産業における中国の規制環境が新たな段階に入ることを示す。
新基準の概要
この国家標準の最大の特徴は、個別の車両性能要件から、研究開発、製造、運用、そして運用後に至るまでのライフサイクル全体にわたる安全性保証へと重点を移した点にある。これにより、自動運転システムの安全性に対する責任は、個々の車両から自動車メーカー全体へと移行する。
新基準の下では、自動車メーカーは以下の要件を満たす必要がある。
- 開発から運用後までを網羅する、ライフサイクル全体の安全管理体制の構築。
- シミュレーション、閉鎖コースでの試験、および公道での実証試験の実施が明確に義務化。
- 特にレベル3において、システムの作動、状態表示、運転手による操作介入の監視に関する要件が設定される。
Adこれにより、単一車両の認証だけでは不十分となり、企業としての能力評価や安全性に関する記録の保管、そして継続的な確認試験を統合した枠組みが求められる。システムの「機能」だけでなく、安全性が「継続的に実証・検証可能か」が問われることになる。
市場への影響とジェフリーズの見解
投資銀行のジェフリーズは、この新基準が業界の競争軸を製品の性能から組織的な能力へとシフトさせると分析している。データ管理、安全ガバナンス、そして事業規模が規制上の優位性となり、大手自動車メーカーの地位を強化する可能性があると指摘した。
一方で、サプライヤーに依存し、事業規模に欠ける小規模な電気自動車（EV）メーカーにとっては、コンプライアンスへの負担が増大する可能性がある。またジェフリーズは、自動車メーカーが単なるハードウェアやアルゴリズムだけでなく、検証、安全性評価、規制対応サポートを求めるようになるため、これらを提供できる大手ティア1サプライヤーにとっては好機となり得ると付け加えた。