चीन ने ऑटोनॉमस ड्राइविंग के लिए पहले राष्ट्रीय मानक को दी मंजूरी, बड़ी कंपनियों को मिल सकता है फायदा

चीन के उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने L3 और L4 ऑटोनॉमस ड्राइविंग सिस्टम के लिए देश के पहले राष्ट्रीय मानक, GB 44721-2026, को मंजूरी दे दी है। यह मानक 1 जुलाई, 2027 से प्रभावी होगा और यह केवल व्यक्तिगत वाहन के प्रदर्शन के बजाय वाहन निर्माताओं द्वारा प्रदान की जाने वाली संपूर्ण जीवनचक्र सुरक्षा गारंटी पर ध्यान केंद्रित करके एक महत्वपूर्ण बदलाव का प्रतीक है।

नए मानक के मुख्य बिंदु

यह नया नियम वाहन-स्तरीय प्रदर्शन आवश्यकताओं से हटकर वाहन निर्माता की समग्र सुरक्षा प्रबंधन क्षमता पर जोर देता है। इसके तहत, सुरक्षा की जिम्मेदारी अब किसी एक वाहन से हटकर सीधे वाहन निर्माता (automaker) पर आ गई है।

नए ढांचे के तहत प्रमुख आवश्यकताएं शामिल हैं:

• निर्माताओं को अनुसंधान और विकास (R&D), विनिर्माण, और तैनाती के बाद के संचालन को कवर करते हुए एक पूर्ण-जीवनचक्र सुरक्षा-प्रबंधन ढांचा स्थापित करना होगा।
• अब केवल एक वाहन का प्रमाणन (single-vehicle certification) पर्याप्त नहीं होगा, बल्कि पूरी प्रक्रिया की सुरक्षा सुनिश्चित करनी होगी।
• सिमुलेशन, क्लोज्ड-कोर्स और ऑन-रोड टेस्टिंग अब नियामक ढांचे के तहत अनिवार्य कर दी गई हैं, जिससे सत्यापन का बुनियादी ढांचा एक अनुपालन आवश्यकता बन गया है।

उद्योग और बाजार पर प्रभाव

Ad

निवेश फर्म जेफरीज (Jefferies) के अनुसार, यह मानक प्रतिस्पर्धा के आधार को उत्पाद की क्षमता से बदलकर संगठनात्मक क्षमता पर केंद्रित करता है। अब डेटा, सुरक्षा प्रशासन और कंपनी का आकार नियामक लाभ बन जाएंगे, जो बाजार में स्थापित कंपनियों की स्थिति को और मजबूत कर सकते हैं।

जेफरीज का मानना है कि यह नया ढांचा प्रमुख वाहन निर्माताओं की स्थिति को मजबूत करेगा, जबकि छोटी इलेक्ट्रिक वाहन (EV) कंपनियों के लिए अनुपालन का बोझ बढ़ाएगा। ये छोटी कंपनियाँ अक्सर आपूर्तिकर्ताओं (suppliers) पर निर्भर रहती हैं और उनके पास बड़े पैमाने पर संचालन की कमी होती है। इसके अतिरिक्त, प्रमुख टियर-1 आपूर्तिकर्ताओं को भी लाभ हो सकता है, क्योंकि वाहन निर्माता अब उनसे केवल हार्डवेयर के बजाय सत्यापन और अनुपालन समर्थन की भी मांग करेंगे।

सुरक्षा और सत्यापन पर नया जोर

यह मानक सिस्टम सक्रियण, स्थिति संकेत और ड्राइवर द्वारा नियंत्रण वापस लेने की निगरानी (driver takeover monitoring) के लिए भी आवश्यकताएं निर्धारित करता है, खासकर L3 अनुप्रयोगों के लिए। इसका उद्देश्य विज्ञापित क्षमताओं और वास्तविक दुनिया के उपयोग के बीच के अंतर को कम करना है।

नए एकीकृत ढांचे में कंपनी की क्षमता की समीक्षा, सुरक्षा रिकॉर्ड और पुष्टि परीक्षण शामिल हैं। अब ध्यान इस बात पर नहीं है कि सिस्टम काम करता है या नहीं, बल्कि इस पर है कि क्या सुरक्षा को लगातार प्रदर्शित और सत्यापित किया जा सकता है।