ディーゼル燃料価格の記録的な高騰が米国の農家を圧迫し、食料インフレのさらなる上昇を招く恐れがある。

米国のディーゼル燃料価格が過去最高値に急騰し、収穫期真っ只中の農家を直撃している。既に薄い利益率をさらに圧迫し、消費者がスーパーマーケットで今後価格上昇を強いられる兆候となっている。

農家への圧力

エネルギー情報局（EIA）のデータによると、米国のディーゼル燃料1ガロンあたりの平均価格は今週、過去最高値の6.29ドルに達した。これは1年前の3.74ドルから*68%**の大幅な上昇である。この価格高騰は、農業活動において燃料消費量が最も多い時期に発生しており、農家の運営コストに直接的な影響を与えている。

農家は深刻な経済的負担を訴えている。サウスダコタ州南東部の農家、ドリュー・ピーターソン氏はロイター通信に対し、コンバイン1台の燃料費が1日あたり最大1,500ドル**に達すると予想しており、これは昨年の2倍の費用だと語った。同様に、カリフォルニア州の野菜農家、ウェイン・グラルテ氏も燃料費が約40%増加したと述べている。

経済学者たちは、その影響を1エーカー当たりで定量化しました。パデュー大学のマイケル・ランゲマイヤー氏によると、農家の燃料費は昨年比でトウモロコシで1エーカー当たり11ドル、大豆で1エーカー当たり7ドル増加しています。

サプライチェーンへの波及効果

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ディーゼル価格の高騰の影響は農場をはるかに超え、食品サプライチェーンのあらゆる段階に及んでいます。ミシガン州立大学の経済学者、デビッド・オルテガ氏はロイター通信へのコメントで、「私たちの食料の大部分はトラックで輸送され、それらのトラックはディーゼル燃料を使用しています」と述べています。

輸送分析もこの圧力を裏付けています。DAT Freight & Analyticsの主席アナリスト、ディーン・クローク氏は、カリフォルニア州から農産物を輸送する冷蔵トレーラーの運賃が前年比で40%から120%上昇していると指摘しています。州内の一部地域では、ディーゼル価格が1ガロン当たり8ドルを超えています。高止まりするコストは、小規模な独立系トラック運送会社の経営状況に対する懸念を高めている。

消費者と市場への影響

燃料費は食料価格の一要素に過ぎないが、エネルギー価格の高止まりは今後数ヶ月で消費者物価の上昇につながると予想される。最新の消費者物価指数によると、8月の食料価格はすでに前年同月比で2.7%上昇している。農産物、乳製品、食肉など、冷蔵輸送を必要とする品目は、価格上昇の影響を最も受けやすいと考えられている。

この資料は、世界的な燃料供給逼迫の原因を、米イスラエルによるイランとの戦争と、ウクライナによるロシアの製油所への攻撃に求めている。トウモロコシ、大豆、小麦の農産物先物価格は上昇しているものの、イリノイ大学の経済学者ニック・ポールソン氏は、燃料価格の高騰が来年の種子や肥料価格にさらなるインフレ圧力をかけ、収益性を低下させる可能性があると警告している。