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イラク・シリア間の新規石油パイプライン計画、実現は数年先か＝関係者筋
Summary
ホルムズ海峡の代替路として期待されるイラク・シリア間の新規石油パイプラインについて、関係者筋は建設に少なくとも4年、費用は150億ドル以上を要するとの見方を示した。これは、一部の米政府関係者が示すより楽観的な見通しとは対照的である。
イランとの紛争によるホルムズ海峡の輸送障害を回避するため、イラクがシリア経由で原油を輸出するパイプライン計画を進めているが、プロジェクトに詳しい関係者筋によると、その完成には少なくとも4年の建設期間と150億ドル以上の費用を要する見通しだ。このタイムラインは、一部で語られる早期実現への期待に疑問を投げかけるものとなる。
ホルムズ海峡迂回の戦略的意義
この計画は、世界の石油・液化天然ガス（LNG）の約5分の1が通過していたホルムズ海峡への依存度を低下させる戦略の一環として、米シェブロン社などが参加するコンソーシアムからフィージビリティスタディ（事業化調査）への初期支援を受けている。米国のスコット・ベッセント財務長官は先週、「今後2年で海峡は無関係になる」と述べ、輸出の50%から70%がパイプライン経由に移行するとの見通しを示していた。
しかし、ロイターの取材に応じたプロジェクトの直接の関係者2名は、この見通しを否定。新たなインフラが必要となるため、建設期間はベッセント長官が言及した期間の2倍を要すると指摘した。
計画の現実的なハードル
関係者筋によれば、この計画は既存パイプラインの修復ではなく、全く新しいインフラの敷設を必要とする。イラク北部のキルクークとシリアの地中海沿岸の港バニアスを結ぶ既存のパイプラインは、長年の紛争で深刻な損傷を受けており、現行の技術仕様とも互換性がないため再利用は不可能だという。
Ad新計画では、イラクの南部と北部の油田を西部のハディーサにあるハブに接続し、そこからバニアスへ送る統合パイプラインシステムを構築する。計画されている初期輸送能力は日量200万バレルで、これは旧パイプラインの能力（日量約30万バレル）を大幅に上回るものだ。
市場への示唆と今後の展望
このプロジェクトは、ホルムズ海峡の地政学的リスクに対する長期的な解決策となり得るが、短期的な供給不安を解消するものではないことを市場関係者は認識する必要がある。イラクはすでに、トルコのジェイハン港経由での原油輸出（目標日量約25万バレル）を再開するなど、輸出ルートの多様化を進めている。
シェブロン、TIキャピタル、カタールのUCCホールディングで構成されるコンソーシアムは、イラクおよびシリアと技術的・財務的調査実施のための覚書（MOU）を締結した段階にある。シェブロン社の幹部は先月、このプロジェクトが地中海への「新たな市場アクセスルート」を提供する可能性があると述べたが、具体的な輸出能力や計画の詳細については、調査の完了を待つ必要があるとの慎重な姿勢を示している。