イラン情勢緊迫化、中国製EVトラックの輸出を後押し アジアで需要急増

イランを巡る紛争に起因する燃料費の高騰が、アジア地域におけるトラックの電動化を加速させており、中国製電動トラック（EVトラック）の輸出が急増している。世界最大の自動車市場である中国は、国内でのEVトラックの急速な普及により紛争の影響を部分的に緩和しているが、今や他のアジア諸国もその動きに追随しようと躍起になっている。

燃料費高騰がアジア市場の扉を開く

ロイター通信が報じたところによると、2月28日に米国とイスラエルによる紛争が開始されてからの4ヶ月間で、中国の大型EVトラックの輸出台数は前年同期比で倍増し、16,823台に達した。その半数は南アジアおよび東南アジア向けで、南アジアへの出荷は5倍以上、東南アジアへは約3倍に増加したという。

これらの地域は中東からの石油への依存度が高く、ホルムズ海峡の封鎖がディーゼル価格の急騰を引き起こした。GlobalPetrolPrices.comのデータによれば、紛争開始以降のディーゼル価格はスリランカで48%、フィリピンで57%上昇しており、中国政府のデータによる国内の15%上昇を大きく上回っている。この価格差が、世界最大のEVトラック生産国である中国に好機をもたらした。

世界最大手SANY、アジアへ軸足シフト

世界最大の電動大型トラックメーカーである三一重工（Sany）の国際マーケティング担当副社長、Zhaoting Yue氏は「この戦争が、これらの新しい市場への扉を開いた」と述べている。同氏によると、燃料価格高騰前はEV大型トラックの投資回収に28ヶ月を要した国々でも、現在では18ヶ月に短縮されたという。

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Sanyはこれまで欧州市場に注力してきたが、現在は東南アジアに軸足を移し、より安価なモデルの開発を進めている。Yue氏は、6月には過去最大となる880台の大型トラックの単一受注を獲得したことを明らかにした。同社は今後少なくとも1年間、特にアジア、アフリカ、ラテンアメリカで急速な成長が続くと見込んでいる。

市場への影響と今後の課題

中国国内ではEVトラックの普及が急速に進んでおり、2021年にはほぼゼロだった販売台数が、昨年にはトラック総販売台数の30%を占めるまでになった。エネルギー・クリーンエア研究センター（CREA）の試算によると、中国のEVトラック群は今年、同国のクウェートからの全輸入量に匹敵する1億4,100万バレル相当の石油を節約する見込みだ。

一方で、EVトラックの普及には車両本体価格の高さや充電インフラの不足といった課題も残る。これに対し、Sanyは顧客に発電・蓄電システムと充電設備をセットで販売するなどの対策を講じている。CREAの共同設立者であるLauri Myllyvirta氏は、多くの市場で中国製EV乗用車が先行して普及していることが充電網の拡大を助け、トラックの導入を後押しするだろうと指摘。「燃料価格の高騰は、企業経営者の意識を集中させ、迅速な行動を促すだろう」と分析している。