Xung đột Iran thúc đẩy xuất khẩu xe tải điện Trung Quốc tăng vọt

Xuất khẩu xe tải điện của Trung Quốc sang các nước châu Á khác đã tăng đột biến trong bối cảnh chi phí nhiên liệu leo thang do cuộc xung đột tại Iran, qua đó đẩy nhanh quá trình điện khí hóa phương tiện vận tải thương mại trong khu vực.

Xung đột Iran mở ra thị trường mới

Theo dữ liệu của Reuters, trong bốn tháng kể từ khi cuộc xung đột do Mỹ và Israel phát động bắt đầu vào ngày 28 tháng 2, kim ngạch xuất khẩu xe tải điện hạng nặng của Trung Quốc đã tăng hơn gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 16.823 xe. Một nửa trong số này được vận chuyển đến Nam và Đông Nam Á, những khu vực phụ thuộc nhiều vào dầu mỏ Trung Đông.

Cụ thể, các lô hàng đến Nam Á đã tăng hơn năm lần và đến Đông Nam Á tăng gần gấp ba. Việc Iran đóng cửa Eo biển Hormuz đã gây ra một trong những đợt tăng giá dầu diesel lớn nhất. Theo GlobalPetrolPrices.com, giá dầu diesel đã tăng 48% ở Sri Lanka và 57% ở Philippines kể từ khi chiến sự nổ ra.

Lợi thế chi phí và sự chuyển hướng của nhà sản xuất

Sự gia tăng chi phí vận hành đã tạo ra cơ hội cho các nhà sản xuất xe tải điện Trung Quốc. Ông Zhaoting Yue, phó chủ tịch marketing quốc tế tại Sany, nhà sản xuất xe tải điện hạng nặng lớn nhất thế giới, cho biết: "Cuộc chiến đã mở ra cánh cửa cho những thị trường mới này."

Ông Yue giải thích rằng thời gian hoàn vốn cho một chiếc xe tải điện hạng nặng đã giảm đáng kể từ 28 tháng xuống chỉ còn 18 tháng. Do đó, Sany đang chuyển hướng tập trung từ châu Âu sang Đông Nam Á và phát triển các mẫu xe rẻ hơn. Công ty này kỳ vọng cuộc xung đột sẽ duy trì đà tăng trưởng nhanh trong ít nhất một năm tới, đặc biệt là ở châu Á, châu Phi và Mỹ Latinh.

Ad

Trong khi đó, tại Mỹ và châu Âu, việc triển khai xe tải điện cỡ lớn diễn ra chậm hơn. Ví dụ, Tesla đã từ bỏ mục tiêu "sản xuất hàng loạt" mẫu xe tải Semi trong năm nay, gần một thập kỷ sau khi hứa hẹn sẽ cách mạng hóa ngành vận tải.

Tác động thị trường và những rào cản

Sự chuyển đổi sang xe tải điện có thể tác động đáng kể đến tiêu thụ nhiên liệu. Trung tâm Nghiên cứu Năng lượng và Không khí Sạch (CREA) ước tính rằng đội xe tải điện của Trung Quốc sẽ giúp tiết kiệm một lượng dầu tương đương 141 triệu thùng trong năm nay, chiếm hơn 3% tổng lượng tiêu thụ của nước này.

Tuy nhiên, việc áp dụng rộng rãi xe tải điện vẫn đối mặt với những thách thức, bao gồm:

• Chi phí mua xe ban đầu cao hơn so với xe chạy bằng dầu diesel.
• Thiếu hụt cơ sở hạ tầng trạm sạc ở nhiều quốc gia.

Để khắc phục, Sany đang cung cấp cho khách hàng các hệ thống tích hợp để tự sản xuất, lưu trữ và sạc điện. Lauri Myllyvirta, đồng sáng lập CREA, nhận định rằng việc các dòng xe du lịch điện của Trung Quốc ngày càng phổ biến cũng sẽ giúp mở rộng mạng lưới sạc, từ đó tạo cú hích cho việc áp dụng xe tải điện.