Volkswagen Dikabarkan Mempertimbangkan Penggunaan Perangkat Lunak Buatan China pada Kendaraan Listrik Eropa

Volkswagen AG dilaporkan sedang mempertimbangkan perubahan signifikan dalam strategi perangkat lunaknya dengan berpotensi menerapkan platform yang dikembangkan untuk pasar Tiongkok di seluruh kendaraan listrik massal Eropa. Langkah ini, jika disetujui, dapat mengesampingkan kemitraan bernilai miliaran dolar dengan produsen mobil AS, Rivian.

Detail Proposal

Menurut laporan dari *Manager Magazin* yang mengutip sumber anonim, kepala merek inti Volkswagen, Thomas Schaefer, diperkirakan akan mengajukan proposal kepada manajemen untuk menggunakan "China Electronic Architecture" perusahaan di Eropa. Sistem ini dikembangkan bersama dengan produsen EV Tiongkok, Xpeng, untuk model yang dijual di Tiongkok.

Rencana tersebut dilaporkan akan mencakup sekitar 75% model generasi berikutnya dari merek inti grup VW, Skoda, dan Cupra seiring mereka memperluas penawaran kendaraan listrik mereka. Volkswagen menolak berkomentar tentang laporan media tersebut.

Implikasi untuk Kemitraan Rivian

Mengadopsi perangkat lunak yang dikembangkan di Tiongkok akan mewakili pergeseran strategis utama dan menimbulkan pertanyaan tentang kolaborasi Volkswagen dengan Rivian. Produsen mobil Jerman tersebut memiliki investasi sebesar $5,8 miliar yang terkait dengan pengembangan teknologi perangkat lunak terpisah dengan perusahaan AS khusus untuk pasar Barat.

Ad

Kemitraan ini telah menjadi pilar utama strategi perangkat lunak CEO Oliver Blume, yang hingga saat ini berfokus pada mempertahankan tumpukan teknologi yang berbeda untuk Tiongkok dan pasar global lainnya. Perubahan arah ini akan menandakan perubahan signifikan dalam pendekatan tersebut, berpotensi memprioritaskan kecepatan dan biaya daripada sistem khusus yang berfokus pada pasar Barat.

Konteks Tantangan Perangkat Lunak

Potensi perubahan arah ini muncul ketika Volkswagen terus bergulat dengan pengembangan perangkat lunak. Unit perangkat lunak internal perusahaan, Cariad, telah menghadapi kesulitan dan penundaan yang terus-menerus dalam meningkatkan skala platform terpadu di seluruh merek grup yang luas, yang berkisar dari model pasar massal hingga merek kelas atas seperti Audi dan Porsche.

Proposal yang dilaporkan ini menunjukkan bahwa produsen mobil tersebut mungkin mencari jalur yang lebih efisien dan terbukti untuk menghadirkan fitur perangkat lunak yang kompetitif di kendaraannya, bahkan jika itu berarti mengimpor teknologi yang awalnya dirancang untuk pasar yang berbeda.