Theo các nguồn tin, Volkswagen đang cân nhắc sử dụng phần mềm do Trung Quốc phát triển cho các mẫu xe điện tại châu Âu.

Theo các nguồn tin, Tập đoàn Volkswagen AG đang xem xét một bước ngoặt quan trọng trong chiến lược phần mềm của mình bằng cách có thể triển khai một nền tảng được phát triển cho thị trường Trung Quốc trên toàn bộ dòng xe điện phổ thông tại châu Âu. Nếu được chấp thuận, động thái này có thể làm lu mờ mối quan hệ hợp tác trị giá hàng tỷ đô la với nhà sản xuất ô tô Rivian của Mỹ.

Chi tiết đề xuất

Theo một báo cáo từ tạp chí *Manager Magazin* trích dẫn các nguồn tin giấu tên, giám đốc thương hiệu cốt lõi của Volkswagen, Thomas Schaefer, dự kiến sẽ trình bày một đề xuất lên ban quản lý về việc sử dụng "Kiến trúc điện tử Trung Quốc" của công ty tại châu Âu. Hệ thống này được đồng phát triển với nhà sản xuất xe điện Xpeng của Trung Quốc cho các mẫu xe bán tại Trung Quốc.

Kế hoạch này được cho là sẽ bao phủ khoảng 75% các mẫu xe thế hệ tiếp theo từ các thương hiệu cốt lõi VW, Skoda và Cupra của tập đoàn khi họ mở rộng các sản phẩm xe điện của mình. Volkswagen từ chối bình luận về báo cáo này.

Ảnh hưởng đến quan hệ hợp tác với Rivian

Việc áp dụng phần mềm được phát triển tại Trung Quốc sẽ là một sự thay đổi chiến lược lớn và đặt ra câu hỏi về sự hợp tác của Volkswagen với Rivian. Hãng sản xuất ô tô Đức có khoản đầu tư 5,8 tỷ đô la vào việc phát triển một công nghệ phần mềm riêng biệt với một công ty của Mỹ, dành riêng cho thị trường phương Tây.

Ad

Sự hợp tác này là trụ cột chính trong chiến lược phần mềm của CEO Oliver Blume, vốn cho đến nay tập trung vào việc duy trì các hệ thống công nghệ riêng biệt cho Trung Quốc và các thị trường toàn cầu khác. Một sự thay đổi hướng đi sẽ báo hiệu một sự thay đổi đáng kể trong cách tiếp cận đó, có khả năng ưu tiên tốc độ và chi phí hơn là một hệ thống chuyên biệt tập trung vào phương Tây.

Bối cảnh về những thách thức phần mềm

Sự thay đổi hướng đi tiềm năng này diễn ra khi Volkswagen tiếp tục vật lộn với việc phát triển phần mềm. Đơn vị phần mềm nội bộ của công ty, Cariad, đã phải đối mặt với những khó khăn và sự chậm trễ dai dẳng trong việc mở rộng một nền tảng thống nhất trên nhiều thương hiệu của tập đoàn, từ các mẫu xe phổ thông đến các thương hiệu cao cấp như Audi và Porsche.

Đề xuất được báo cáo này cho thấy nhà sản xuất ô tô có thể đang tìm kiếm một con đường hợp lý và đã được chứng minh hơn để cung cấp các tính năng phần mềm cạnh tranh trong xe của mình, ngay cả khi điều đó có nghĩa là nhập khẩu công nghệ ban đầu được thiết kế cho một thị trường khác.