GE एयरोस्पेस ने हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक उड़ान में महत्वपूर्ण सफलता की घोषणा की

GE एयरोस्पेस ने हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन (प्रणोदन) प्रणाली द्वारा संचालित दुनिया की पहली अधिक ऊंचाई वाली उड़ान का सफलतापूर्वक संचालन किया है। यह घोषणा सोमवार को फ़ार्नबरो एयरशो में की गई, जो विमानन उद्योग के लिए कम उत्सर्जन वाली भविष्य की प्रौद्योगिकियों के विकास में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है।

परीक्षण उड़ान का विवरण

यह ऐतिहासिक उड़ान एक Saab 340 विमान द्वारा 30,000 फीट से अधिक की ऊंचाई पर भरी गई। GE के अनुसार, यह परीक्षण NASA और इलेक्ट्रिक एयरोस्पेस कंपनी BETA टेक्नोलॉजीज के सहयोग से किया जा रहा है। मई से ही इस विमान द्वारा गोपनीय तरीके से परीक्षण किए जा रहे थे।

इस शोध के प्रमुख बिंदु हैं:

• विमान: एक संशोधित Saab 340, जिसके एक पारंपरिक इंजन को हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक सिस्टम से बदला गया था।
• ऊंचाई: 30,000 फीट से अधिक, जो वाणिज्यिक विमानों के लिए एक मानक ऊंचाई है।
• सहयोग: यह परियोजना GE एयरोस्पेस, NASA और BETA टेक्नोलॉजीज के बीच एक संयुक्त प्रयास है।

विमानन के भविष्य के लिए इसका क्या मतलब है

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यह तकनीक अगली पीढ़ी के विमानों के लिए इंजन बनाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है, विशेष रूप से बोइंग 737 और एयरबस A320neo जैसे लोकप्रिय विमानों के संभावित उत्तराधिकारियों के लिए। हाइब्रिडाइजेशन का उद्देश्य ईंधन की खपत और उत्सर्जन को कम करना है, जो उद्योग के महत्वाकांक्षी स्थिरता लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए महत्वपूर्ण है।

BETA के सीईओ काइल क्लार्क ने कहा, "यह विमानन प्रोपल्शन में अगले कदम की ओर ले जाता है।" यह तकनीक CFM के RISE (रिवोल्यूशनरी इनोवेशन फॉर सस्टेनेबल इंजन) इंजन अवधारणा के लिए चार प्रमुख अनुसंधान क्षेत्रों में से एक है। CFM, GE और फ्रांस की Safran के बीच एक संयुक्त उद्यम है। GE एयरोस्पेस कमर्शियल इंजन के सीईओ मोहम्मद अली ने कहा, "सिमुलेशन की जगह अब वास्तविक दुनिया के इनोवेशन ने ले ली है।"

आगे की राह और चुनौतियां

हालांकि यह एक बड़ी सफलता है, लेकिन इस तकनीक को वाणिज्यिक उपयोग में लाने से पहले कई चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा। उद्योग के सूत्रों के अनुसार, बोइंग जैसी कंपनियों को हाइब्रिड सिस्टम के अतिरिक्त वजन के बारे में कुछ चिंताएं हैं।

मोहम्मद अली ने कहा कि वजन और प्रदर्शन के बीच संतुलन बनाना किसी भी इंजन को डिजाइन करने की एक सामान्य प्रक्रिया का हिस्सा है। उन्होंने इस तकनीक को भविष्य के उत्पादों के लिए एक "महत्वपूर्ण सहायक तकनीक" बताया। इस बीच, GE के प्रतिद्वंद्वी प्रैट एंड व्हिटनी और रोल्स-रॉयस भी अपने स्वयं के अगली पीढ़ी के इंजन अनुसंधान पर काम कर रहे हैं और इस सप्ताह अपडेट देने की उम्मीद है।