GE Aerospace เผยความสำเร็จครั้งประวัติศาสตร์ ทดสอบเครื่องยนต์ไฮบริด-ไฟฟ้าที่ระดับความสูง

GE Aerospace เปิดเผยความสำเร็จครั้งสำคัญในการทดสอบการบินด้วยระบบขับเคลื่อนไฮบริด-ไฟฟ้า (hybrid-electric propulsion) ที่ระดับความสูงเป็นครั้งแรกของโลก นับเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับเครื่องยนต์ไอพ่นยุคต่อไป

รายละเอียดการทดสอบครั้งประวัติศาสตร์

การทดสอบดังกล่าวซึ่งประกาศในงาน Farnborough Airshow เป็นความร่วมมือระหว่าง GE Aerospace, องค์การนาซา (NASA) และบริษัทการบินไฟฟ้า BETA Technologies โดยใช้เครื่องบิน Saab 340 ที่ดัดแปลงเป็นพิเศษในการทดสอบ

• เครื่องบินทดสอบสามารถทำการบินได้สำเร็จที่ระดับความสูงกว่า 30,000 ฟุต
• การทดสอบได้ดำเนินการมาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เดือนพฤษภาคม ก่อนจะนำมาเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงานแสดงอากาศยานครั้งนี้
• ระบบไฮบริด-ไฟฟ้าแรงสูงได้ถูกติดตั้งแทนที่เครื่องยนต์ปกติหนึ่งเครื่องบนเครื่องบินทดสอบ

Mohamed Ali ซีอีโอฝ่ายเครื่องยนต์พาณิชย์ของ GE Aerospace กล่าวว่า "การจำลองได้เปลี่ยนผ่านสู่การสร้างนวัตกรรมในโลกแห่งความเป็นจริงแล้ว"

ความสำคัญต่ออนาคตการบิน

Ad

เทคโนโลยีไฮบริด-ไฟฟ้าถือเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักสำหรับแนวคิดเครื่องยนต์ RISE ซึ่งพัฒนาร่วมกันโดย CFM (บริษัทร่วมทุนระหว่าง GE และ Safran จากฝรั่งเศส) โดยมีเป้าหมายเพื่อใช้ในเครื่องบินรุ่นใหม่ที่จะมาแทนที่ Boeing 737 และ Airbus A320neo

ผู้สนับสนุนเทคโนโลยีนี้ชี้ว่า การผสมผสานระหว่างระบบขับเคลื่อนแบบดั้งเดิมและไฟฟ้าจะช่วยให้เครื่องบินไต่ระดับความสูงได้เร็วขึ้น และมีส่วนสำคัญในการบรรลุเป้าหมายการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษในอุตสาหกรรมการบิน Kyle Clark ซีอีโอของ BETA Technologies กล่าวว่าเทคโนโลยีนี้ "จะนำไปสู่ก้าวต่อไปของการขับเคลื่อนทางการบิน"

มุมมองและก้าวต่อไป

แม้ว่าเทคโนโลยีนี้จะมีศักยภาพสูง แต่ก็ยังมีความท้าทายอยู่ โดยมีรายงานว่า Boeing มีความกังวลเกี่ยวกับน้ำหนักของระบบไฮบริด ซึ่งรวมถึงช่องรับอากาศเพิ่มเติม 3 ช่องเพื่อการระบายความร้อน อย่างไรก็ตาม ผู้บริหารของ GE ระบุว่าการหาความสมดุลระหว่างน้ำหนักและประสิทธิภาพเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการออกแบบตามปกติ

ความสำเร็จของ GE Aerospace เกิดขึ้นในขณะที่คู่แข่งอย่าง Pratt & Whitney และ Rolls-Royce ก็กำลังเร่งพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์แห่งอนาคตของตนเองเช่นกัน ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการแข่งขันที่เข้มข้นในการสร้างสรรค์เครื่องยนต์ไอพ่นรุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นสำหรับช่วงปลายทศวรรษหน้า