黑海航運中斷迫使買家轉向成本更高的替代品，小麥價格飆升

由於烏克蘭戰爭持續擾亂黑海地區的關鍵出口，全球小麥買家正面臨價格飆升和供應日益緊張的雙重困境。自7月以來，針對航運和港口基礎設施的襲擊幾乎使貨物運輸陷入停滯，迫使主要進口國在國內庫存告急的情況下，尋求成本高昂的替代方案。

黑海供應緊張推高價格

全球最重要的糧食產區之一——黑海小麥的供應中斷引發了市場大幅上漲。根據路透社報道，芝加哥小麥期貨基準價格已從6月的低點上漲了40%，達到三年半以來的最高水準。這一飆升預示著新一輪食品通膨可能即將到來，尤其對亞洲、中東和非洲等依賴進口的國家而言更是如此。

許多進口商先前推遲了採購，期待著局勢能夠解決，從而重新開放航道。然而，由於目前仍未達成協議，預計到年底，對現有貨物的競爭將更加激烈。盛寶銀行大宗商品策略主管奧勒·漢森在接受路透社採訪時表示：“如果買家無法從該地區獲得糧食，他們就不得不從其他地方尋找貨源，這將進一步推高價格。”

進口商面臨庫存銳減

出口暴跌的規模令人震驚。根據大宗商品數據公司Kpler估計，俄羅斯小麥出口量預計將從去年同期的500萬噸降至9月的約100萬噸，而烏克蘭的出口量也將減半至約100萬噸。

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亞洲進口商正立即感受到衝擊。 Kpler數據顯示，作為全球第二大小麥進口國，印尼本月僅從黑海地區進口了約6萬噸小麥，僅為去年9月進口量50萬噸的一小部分。貿易商告訴路透社，印尼麵粉廠現在必須為澳洲小麥支付高出20%至25%的價格，以取代先前預訂的、價格更低的黑海小麥。

主要買家的觀望

在中東，全球最大的小麥買家埃及也正在進行調整。該國9月上半月的小麥進口量降至143,870噸，而去年同期為876,139噸，當時俄羅斯和烏克蘭是其主要供應國。埃及供應部長謝里夫法魯克表示，埃及目前正在實現小麥來源多元化，將法國和其他歐洲國家納入其中。

然而，一些市場參與者仍在觀望，造成了市場的不確定性。亞歷山大港的一位貿易商希沙姆·蘇萊曼指出，許多埃及麵粉廠的產能僅為30%，他們押注如果黑海航運突然恢復，小麥價格可能會下跌每噸50至60美元。這種猶豫不決凸顯了市場的波動性，買家們正在權衡價格進一步上漲的風險與外交突破的希望。