美伊和平希望渺茫 荷莫茲海峽航運量驟降至六艘

全球重要的石油運輸動脈——荷莫茲海峽的航運交通量於本週一驟降至僅 6 艘船隻。根據航運數據顯示，此數字遠低於近期約 11 艘的十日平均水平，反映出隨著美國與伊朗的和平協議希望消退，地緣政治風險正在顯著升高。

航運數據顯示流量銳減

根據航運數據分析公司 Kpler 提供的資料，週一通過該海峽的船隻數量大幅減少，詳細情況如下：

• 進入水道的船隻：共 4 艘，包括兩艘空的成品油輪。
• 駛離水道的船隻：共 2 艘，分別為一艘載有液化石油氣 (LPG) 的小型油輪和一艘載有殘餘燃料的船隻。

此流量與戰前時期每日約 130 至 140 艘船隻通行的正常水平形成鮮明對比，凸顯了當前局勢對商業航運的嚴重影響。

地緣政治緊張為主要因素

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航運量下降的背景是美國與伊朗之間的外交僵局。美國總統川普週一對伊朗提出的和平條件作出回應，反向要求伊朗為戰爭、攻擊及抗議活動中的罹難者支付賠償。

此舉是對德黑蘭方面要求賠償並終止制裁的回應。雙方曾在六月簽署初步和平協議，但該協議此後已破裂。自二月戰爭爆發以來，華盛頓的立場在威脅升級與宣稱接近達成協議之間反覆，增加了市場的不確定性。

市場意涵與展望

荷莫茲海峽是全球能源市場的關鍵瓶頸，任何運輸中斷都可能對油價和供應鏈穩定構成威脅。航運量的持續低迷可能意味著船運公司因風險升高而避開此航線，進而可能推高保險費用與運費，最終影響全球能源成本。

相較之下，位於紅海的另一重要航道——曼德海峽 (Bab el-Mandeb) 的交通則保持穩定。Kpler 數據顯示，週一有 25 艘船隻通過該海峽，與近 24 艘的十日平均水平大致持平，顯示目前的航運風險主要集中在荷莫茲海峽周邊地區。