地緣政治緊張加劇 荷莫茲海峽航運量遠低於平均水平

根據週一公布的初步船舶追蹤數據，全球能源運輸要道荷莫茲海峽的大宗商品船隻通行量在剛過去的週末降至每日個位數，顯著低於 10 日平均的 14 艘，反映出該地區日益加劇的軍事風險正對航運活動造成實質影響。

週末航運數據詳情

數據顯示，週末期間共有四艘船隻駛離波斯灣，包括一艘空載的輕便型散貨船、一艘裝載液化石油氣（LPG）的靈便型貨船、一艘裝載化肥的超輕便極限型散貨船，以及一艘裝載原油或凝析油的蘇伊士型油輪。

與此同時，有十艘船隻駛入波斯灣，船貨類型涵蓋小型散貨、穀物、金屬及乾散貨。值得注意的是，這些數據不包含可能為規避偵測而關閉其自動識別系統（AIS）應答器的船隻。

地區安全風險升溫

航運量下降的背景是地區安全情勢的惡化。英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）週日稍早表示，一艘船隻在行經荷莫茲海峽時遭不明拋射物擊中，目前船員狀況、損壞評估及對環境的影響尚不清楚。

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此外，沙烏地阿拉伯官員證實，可繞開荷莫茲海峽的沙國東西向重要輸油管，因遭到來自伊拉克的無人機攻擊而暫時關閉。此事件進一步凸顯了該地區能源基礎設施面臨的威脅。

市場脈絡與影響

荷莫茲海峽是全球最重要的石油運輸咽喉，在 2 月 28 日伊朗戰爭爆發前，每日通常處理約 125 艘大型商船，佔全球每日原油及液化天然氣供應量的 20%。自 7 月中旬美國重新實施對伊朗相關航運的封鎖以來，伊朗的原油出口已陷入停滯。

相較之下，另一條關鍵水道曼德海峽的交通則相對穩定。數據顯示，週六和週日分別有 24 艘和 27 艘大宗商品船隻通過，與過去 10 天約 27 艘的平均水平大致相符，顯示目前的航運干擾主要集中在荷莫茲海峽周邊。