Story
Lưu lượng tàu hàng hóa qua Eo biển Hormuz giảm mạnh, thấp hơn mức trung bình 10 ngày
Summary
Dữ liệu theo dõi tàu bè sơ bộ cho thấy lưu lượng tàu chở hàng hóa qua Eo biển Hormuz đã giảm đáng kể vào cuối tuần, xuống mức một con số mỗi ngày và thấp hơn nhiều so với mức trung bình gần đây, trong bối cảnh căng thẳng an ninh gia tăng trong khu vực.
Lưu lượng tàu chở hàng hóa qua Eo biển Hormuz, tuyến đường hàng hải huyết mạch cho năng lượng toàn cầu, đã giảm xuống mức một con số mỗi ngày vào cuối tuần qua. Con số này thấp hơn đáng kể so với mức trung bình 14 chuyến mỗi ngày trong 10 ngày gần nhất, theo dữ liệu theo dõi tàu bè sơ bộ công bố hôm thứ Hai.
Chi tiết về lưu lượng sụt giảm
Theo dữ liệu từ Reuters, vào cuối tuần, có tổng cộng bốn tàu rời Vịnh Ba Tư qua eo biển, bao gồm tàu chở dầu thô hoặc condensate, tàu chở phân bón, tàu chở khí hóa lỏng (LPG) và một tàu không chở hàng.
Ở chiều ngược lại, có mười tàu đi vào Vịnh, vận chuyển các loại hàng hóa như ngũ cốc, kim loại và hàng rời khác. Các số liệu này không bao gồm các tàu có thể đã tắt Hệ thống Nhận dạng Tự động (AIS) để tránh bị phát hiện.
Bối cảnh căng thẳng an ninh gia tăng
Sự sụt giảm lưu lượng diễn ra trong bối cảnh các sự cố an ninh gần đây. Cơ quan Điều hành Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh (UKMTO) vào đầu ngày Chủ nhật cho biết một con tàu đã bị một vật thể không xác định va phải khi đang đi qua Eo biển Hormuz.
AdTrong khi đó, các quan chức Ả Rập Xê Út thông báo rằng đường ống dẫn dầu Đông-Tây quan trọng của nước này, một tuyến đường thay thế giúp giảm tải cho Eo biển Hormuz, đã phải tạm thời đóng cửa do một cuộc tấn công bằng máy bay không người lái từ Iraq. Những sự kiện này làm gia tăng rủi ro và có thể khiến các chủ tàu tạm thời tránh xa tuyến đường này.
Tác động đối với thị trường
Eo biển Hormuz có tầm quan trọng chiến lược, chiếm khoảng 20% nguồn cung dầu thô và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) hàng ngày của thế giới. Trước khi xung đột với Iran bắt đầu vào ngày 28 tháng 2, eo biển này thường xử lý khoảng 125 tàu thương mại lớn mỗi ngày.
Bất kỳ sự gián đoạn kéo dài nào tại điểm nghẽn quan trọng này đều có nguy cơ làm tăng chi phí vận chuyển và ảnh hưởng đến giá năng lượng toàn cầu. Trái ngược với tình hình tại Hormuz, dữ liệu cho thấy lưu lượng qua eo biển Bab el-Mandeb vẫn ổn định, dao động quanh mức trung bình khoảng 27 tàu mỗi ngày.