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波羅的海乾散貨指數攀抵近五年高點海岬型船運價領漲

Sep 3, 2026By Elena Volkova, Commodities & Energy Analyst1 min read

Summary

受惠於鐵礦石期貨上漲及鋼鐵需求前景改善，波羅的海交易所主要乾散貨指數週四勁揚，創下自2021年10月以來的新高。其中，海岬型船運價指數單日大漲逾7%，成為主要推動力。

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衡量全球大宗商品海運成本的波羅的海乾散貨指數（Baltic Dry Index, BDI），週四攀升至近五年來的最高水平，主要受大型海岬型船運費強勁上漲所帶動。

根據波羅的海交易所的數據，該綜合指數單日上漲 157 點，漲幅達 4.7%，收在 3,488 點，是自2021年10月以來的最高收盤價位。

在各船型指數中，海岬型船（Capesize）的表現最為突出。該指數週四大漲 400 點，漲幅高達 7.1%，收報 6,042 點，創下自2023年底以來的高點。

海岬型船：通常載運約15萬噸的鐵礦石、煤炭等貨物，其平均日租金（average daily earnings）大漲 $3,632 美元，達到 $51,298 美元。
巴拿馬型船（Panamax）：該指數同步走高，上漲 28 點或 1.2%，至 2,457 點。其平均日租金則增加 $248 美元，來到 $22,113 美元。巴拿馬型船通常載運約6萬至7萬噸的煤炭或穀物。

市場分析指出，乾散貨運價的強勢主要源於對工業原料需求的樂觀預期。鐵礦石期貨價格上漲，為海運市場提供了支撐。

此外，市場跡象顯示，煉鋼用的焦煤供應緊張情況有所緩解，同時鋼鐵廠的高爐活動正在回升。這些因素共同指向鋼鐵製造商的需求正在改善，進而推升了運輸鐵礦石等原料的海運需求。強勁的鋼鐵出口數據也為運價提供了額外支持。