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大众汽车达成历史性重组协议，管理层以“核选项”威胁促成妥协
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大众汽车监事会已批准一项重大的重组协议，这是该公司89年历史上最大规模的改革，旨在应对利润下滑和日益激烈的竞争。这项协议是在管理层与主要股东及工会代表之间经过紧张谈判后达成的，避免了一场可能对公司造成严重损害的内部权力冲突。
“核选项”打破僵局
据四位知情人士透露，协议得以达成的关键在于，由首席执行官奥博穆（Oliver Blume）领导的管理委员会威胁要采取“核选项”——即召开临时股东大会（EGM）。此举旨在绕开监事会，直接寻求股东批准裁员计划。在监事会中，工会和公司第二大股东下萨克森州拥有多数席位，并一直强烈反对裁员。
消息人士称，管理层明确表示，如果其计划受阻，将不惜诉诸这一极端措施。面对可能长达数年的法律纠纷和“难以想象的损害”，各方最终选择妥协。周三下午，公司首席执行官奥博穆、监事会主席潘师（Hans Dieter Poetsch）以及下萨克森州州长奥拉夫·利斯（Olaf Lies）等关键人物举行了决定性会议。
协议内容与市场反应
最终达成的妥协方案主要包括：
Ad- 监事会批准了裁员计划，为管理层削减成本扫清了障碍。
- 管理层则推迟了将乘用车和零部件部门分拆为独立法律实体的计划，这一计划此前曾遭到下萨克森州的反对，因为它会削弱该州的影响力。
该协议是在周四上午敲定的，公司随后提前一天召开了监事会会议，并一致投票通过了该重组方案。消息传出后，大众汽车的股价应声上涨，此前其股价已跌至五年前的四分之一。
未来挑战依然严峻
尽管达成协议，但这并非一劳永逸的解决方案。大众汽车仍面临来自中国竞争对手和美国关税的巨大外部压力。此外，该协议只是为裁员谈判打开了大门，具体的裁员规模和方案仍需与强大的德国金属工业工会（IG Metall）进行艰难协商，未来不排除出现罢工的可能性。
一位消息人士指出，“不确定性仍然存在”，只有当管理层迅速提出具体实施计划时，这种不确定性才会消失。包括埃姆登、茨维考在内的四家德国工厂的未来命运也仍不明朗。