联合太平洋：柴油价格飙升促使部分货运从公路转向铁路

美国铁路巨头联合太平洋（Union Pacific）周三表示，不断飙升的柴油价格正促使一些托运人将货物从公路运输转向铁路，以寻求更低的运输成本，从而提振了该公司的货运需求。

柴油成本推动货运模式转变

联合太平洋首席财务官Jennifer Hamann在摩根士丹利拉古纳会议上发表讲话时指出，由于铁路运输具有更高的燃料效率优势，公司已开始观察到客户正在进行这种转变。她补充说，这在货运需求整体周期性改善的基础上，为公司带来了额外的增长动力。

与公路运输相比，铁路在长距离运输大宗货物时，单位吨公里的燃料消耗更低。因此，当柴油价格大幅上涨时，铁路运输的成本优势变得更加突出，吸引了对成本敏感的托运人。

燃料成本压力与业务韧性

尽管从货运模式转变中受益，但高昂的燃料成本也给联合太平洋自身带来了财务压力。Hamann透露，公司预计第三季度的平均柴油成本约为每加仑4.25美元，但目前实际支付的价格在每加仑5.25至5.30美元之间。这一价差对其关键的盈利能力指标——运营比率（operating ratio）构成了压力。

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然而，公司强调其基础业务保持稳健。工业品运输和联运业务的广泛增长持续推动本季度的货运量。这表明强劲的市场需求在一定程度上抵消了燃料成本上升带来的负面影响。

市场需求展望

展望未来，联合太平洋表示尚未看到能源成本上涨导致显著的“需求破坏”。Hamann称，客户情绪依然“相当乐观”，健康的订单量和库存趋势预示着货运需求将持续。

公司首席执行官Jim Vena也承认，高企的燃料价格对整体经济并非有利因素，但他同时指出，到目前为止，公司尚未观察到货运量出现放缓迹象。