知情人士：为保障红海航线安全 中国与胡塞武装直接对话

路透社援引六位知情人士消息称，在中国船只在红海南部航行安全受到威胁后，北京已与也门胡塞武装进行直接对话，以确保其油轮能够安全通过该水域，免受袭击。

事件背景：红海航运风险升级

也门胡塞武装于7月20日宣布，将阻止船只进入沙特阿拉伯的港口，此举被视为开辟了针对美国及其盟友的新战线，并将袭击范围扩大到中东以外的能源及其他物资运输船只。该组织已通过电子邮件告知国际航运公司，任何在沙特港口装卸货物的船只都可能成为攻击目标。

据报道，胡塞武装近期声称对两艘沙特油轮“Encelia”号和“Layla”号发动了导弹和无人机袭击，进一步加剧了该地区的航运风险。海事安全消息人士证实了对“Encelia”号的袭击。

中国寻求保障能源供应

消息人士称，中国是首批就曼德海峡（Bab el-Mandeb）通行问题直接与胡塞武装接触的国家之一。北京此举旨在维持从沙特红海主要港口（尤其是延布港）到中国的原油出口畅通，以保障其能源供应稳定。

Ad

据两位地区官员透露，沟通机制似乎是逐案进行的。中方官员会就每艘船只的通行与胡塞武装进行单独沟通协调，双方均会将相关行动通报给伊朗。航运追踪数据显示，自胡塞武装宣布限制措施以来，至少有四艘从沙特港口装载原油运往中国的油轮已经成功通过了曼德海峡。

市场影响与航运改道

红海航线的安全威胁已对全球航运造成实际影响。据劳氏船级社情报与MarineTraffic的追踪数据显示，由于安全担忧，至少有两艘超级油轮“New Champion”号和“New Prime”号在试图进入红海时掉头，返回亚丁湾的开阔水域。

对于航运公司而言，绕道成本极高。从沙特延布港经曼德海峡前往亚洲的航程平均需要16天，而如果被迫转向北方经苏伊士运河，再绕行非洲南下，则航程将激增至50天，这将大幅增加运输时间和成本。