Lưu lượng tàu chở dầu tại Eo biển Hormuz chậm lại sau các cuộc đụng độ giữa Mỹ và Iran

Lưu lượng tàu chở dầu hàng ngày qua Eo biển Hormuz, tuyến hàng hải quan trọng bậc nhất thế giới, có dấu hiệu chậm lại vào thứ Sáu sau một tuần leo thang căng thẳng với các hành động quân sự qua lại giữa Mỹ và Iran. Diễn biến này làm gia tăng lo ngại về sự ổn định của nguồn cung năng lượng toàn cầu và chuỗi cung ứng hàng hải.

Leo thang đối đầu

Căng thẳng bùng phát trở lại trong tuần này khi Washington cáo buộc các lực lượng Iran tấn công ba tàu chở dầu trong khu vực. Theo Reuters, để đáp trả, Mỹ đã tấn công các mục tiêu quân sự ở bờ biển phía nam và các tỉnh phía đông của Iran. Ngay sau đó, vào thứ Năm, Iran đã thực hiện các cuộc tấn công vào các cơ sở quân sự của Mỹ tại các quốc gia vùng Vịnh.

Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố thỏa thuận ngừng bắn tạm thời đã "kết thúc", mặc dù một quan chức Mỹ sau đó cho biết Washington vẫn cam kết tìm kiếm một giải pháp và "các cuộc đàm phán kỹ thuật vẫn tiếp tục". Theo The New York Times, Qatar đã tham gia vào các cuộc đàm phán với cả Washington và Tehran để tìm cách hạ nhiệt cuộc khủng hoảng.

Tác động đến thị trường dầu mỏ

Những lo ngại về gián đoạn nguồn cung đã ngay lập tức tác động lên thị trường năng lượng. Mặc dù giá dầu đã hạ nhiệt nhẹ vào thứ Sáu, nhưng vẫn đang trên đà ghi nhận mức tăng hàng tuần từ 4-5%.

Ad

Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), nguồn cung dầu toàn cầu đã tăng 4,1 triệu thùng/ngày trong tháng 6 khi hoạt động vận chuyển qua eo biển được nối lại, nhưng vẫn thấp hơn 9,4 triệu thùng/ngày so với mức trước xung đột. IEA cũng cảnh báo về tình trạng nguồn cung dầu diesel và xăng bị thắt chặt.

Bối cảnh chiến lược

Eo biển Hormuz là một trong những điểm nghẽn hàng hải quan trọng nhất, xử lý khoảng một phần năm nguồn cung dầu của thế giới trước khi xung đột nổ ra. Kể từ đó, Tehran đã phần lớn kiểm soát tuyến đường thủy này.

Trước các cuộc tấn công trong tuần này, lưu lượng tàu chở dầu hàng ngày đã tăng lên mức cao nhất kể từ khi xung đột bắt đầu, đạt trung bình 40 tàu đi qua eo biển. Tuy nhiên, con số này vẫn còn kém xa so với mức trung bình trước xung đột là từ 125 đến 140 chuyến mỗi ngày.